Kompakt sınıfta tartışmasız lider olarak kabul edilen bir model varsa o da Volkswagen Golf’dür. Golf her nesliyle mutlaka sınıfında bir konuda öncü olup rakiplerini geçmeyi başarmıştır. Ancak son zamanlarda tasarımsal olarak çok fazla değişikliğe gidilmemesi nedeniyle hayranlarının bile sinirini bozmaya başladı. Bu nedenle önümüzdeki yıl üretilecek olan Golf 8 ile ilgili beklentiler çok büyük.
Pek çok rakibi olan Golf’ü yenmeyi çoğu model arzu etse de bunu başarmak hiç de kolay değil. Gerek Avrupa’da gerekse ülkemizde SUV’larıyla atağa kalkan Peugeot ise şimdi kompakt sınıfta liderliği istiyor ve 308 ile bunu başarmak için dersine iyi çalışmış.
Peugeot 308 aslında artık eskimeye başlayan bir model olmasına rağmen geçirdiği makyajla hala dinamik görüntüsünü koruyor. Aracın altyapısı aynı kalsa da önden bakıldığında A sütununa kadar değişmeyen parçası kalmamış. Yeni marka ızgarası, farları, çamurlukları, daha yatay ön camı gibi pek çok bileşene sahip olan Peugeot 308, tasarım olarak en son pazara girmesi sayesinde Golf’ü tasarım olarak yenmeyi başarıyor.
VW Golf Peugeot 308
Aslan saldırıyor
Golf ne yazık ki uzun bir süredir küçük dokunuşlarla yüzünü diri tutmaya başlasa da artık bu tasarımın komple değişme vakti geldi. Ne yazık ki yeni Golf’de de pek çok kişi değişimle ilgili beklentilerini bulamamış gibi görünüyor. Ancak henüz bu aracı canlı görmediğimiz için yorum yapmamız zor.
İki modelin dış tasarımlarında çok farklı kimlikler var. Golf daha sade ve oturaklı bir görünüme sahipken Peugeot daha sportif görünüyor. Bu farklılık iç mekanda da devam ediyor.
VW Golf’ün iç mekanında fonksiyonelliğin ve ergonominin ön planda olduğu göze de hitap eden bir tasarım izi bekliyor. Modelde sunulmaya başlanan multimedya ekranı sayesinde iç mekanı beğenmemek zor. Kullanılan malzeme kalitesi ve işçilik de başarılı.
VW Golf Peugeot 308
VW Golf Peugeot 308
Peugeot 308’in dış tasarımı büyük bir değişimden geçmiş olsa da ne yazık ki iç mekanında bu değişimini bir yansıması olmamış. Fransız üretici aracın iç mekanında bir değişikliğe gitmemiş. Ne yazık ki bu da pek çok kullanıcının hayal kırıklığı yaşamasına neden oldu. Ben 308’de kullanılan ekranı bir türlü sevemedim. Dokunma hassasiyeti istediğim gibi olmayan ekranı kullanırken gözümü yoldan ayırma ihtiyacı hissetmem nedeniyle iç mekanda tercihim Golf’den yana. Her ne kadar 308 malzeme ve işçilik kalitesi konusunda rakibiyle başa baş olsa da Golf’ün tecrübesinin ergonomisinin daha iyi olmasında anlıyorsunuz.
Fark vites kutularında
Kompakt sınıftaki modellerde son yıllarda dizel-otomatik trendi oluştu. Tüketiciler çok fazla yol yapmasa da illa dizel-otomatik modeli satın alıyorlar. Bu iki modelse tüketicilere hem benzinli hem de dizel motorlarda otomatik şanzıman alternatifi sunduğu için bu kadar popülerler.
Biz de karşılaştırmada dizel-otomatik versiyonları mercek altına aldık.
İki modelin de dizel motorları 1.6 litrelik hacme ve 4 silindire sahip. 308 120 HP güç üretirken, Golf 115 HP güç sağlıyor. Kağıt üzerinde iki modelin de güçleri birbirine oldukça yakınken şanzıman yapıları birbirinden bir hayli farklı. Peugeot, 308 modelinde tam otomatik 6 ileri oranlı bir vites kutusu sunarken, VW 7 ileri oranlı DSG vites kutusu ile Golf’ü donatmış. İki vites kutusunun gerek çalışma karakteri gerekse kullanım keyfi çok farklı. 308, opsiyonel olarak alınabilen Sport modu sayesinde adeta bir benzinli otomobil gibi davranıyor. Bu butona basıldığında aracın tüm dengesi ve sesi değişiyor ve size bir dizel motor kullandığınızı unutturuyor. Bu anlamda Peugeot’yu gerçekten tebrik etmek lazım. Golf ise 7 ileri oranlı DSG vites kutusu ile standart halde bile oldukça keyifli bir otomobil ortaya çıkartmış. DSG’nin çok hızlı vites değişimleri ve performanslı kullanımlarda sürücünün isteklerine cevap verme konusundaki başarısı yüksek.
VW Golf Peugeot 308
Golf yolda daha iyi
VW Golf çok sportif görünmese de sürücünün isteklerine ve yola sağlam basma konusunda eksiksiz bir otomobil. Aşırıya kaçmadan konfor, güvenli yol tutuş, sportiflik.. ne ararsanız hepsini sunmayı başarıyor. 308 bu alanda biraz daha sportif kalıyor ve konfor konusunda rakibinden geride kalıyor.
VW Golf Peugeot 308
Fiyatlar el yakıyor
İkinci elde ise biz yine ikinci el modelleri baz alarak araştırma yaptık. Buna göre Peugeot 308 dizel-otomatik versiyonları 155 bin TL’den başlayan fiyat etiketine sahip. VW Golf ise 185 bin TL’den başlayan fiyatlarla alınabiliyor. İki model arasında sıfır km’de 16 bin TL olan fark, ikinci elde 30 bin TL’ye uzanıyor ve Peugeot daha avantajlı hale geliyor. İki model arasındaki fiyat farkı karşılığında Golf rakibinden elbette daha fazla donanım sunuyor.
Sonuç
Peugeot 308 doğru yolda olsa da Golf’e sadece 1 puan ile geçildi. Golf rakibinden fiyat olarak dezavantajlı olsa da donanım ve marka imajı konusunda önde. Ancak bu demek oluyor ki Golf’ün artık gerçekten işi hiç de kolay değil.
TEKNİK VERİLER Peugeot 308 Volkswagen Golf
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4 Sıralı/4
Yerleşim Önde enlemesine Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/2 16/2
Motor hacmi 1560 cc 1598 cc
Maksimum güç 120 HP-3500 d/d 115 HP-3250 d/d
Maksimum tork 300 Nm-1750 d/d 250 Nm-1500 d/d
Son hız 193 km/s 198 km/s
0-100 km/s hızlanma 9.5 sn 10.5 sn
Şanzıman 6 ileri otomatik 7 ileri DSG
Aktarma Önden çekiş Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk Hava kanallı disk/disk
Lastikler 225/45 R17 205/55 R16
Depo kapasitesi 53 lt 50 lt
Bagaj hacmi 420 lt 380 lt
Ağırlık 1200 kg 1444 kg
Tüketim (fab. ver.) 3.5/3.7/4.1 lt/100 km 3.9/4.0/4.2 lt/100 km
Uzunluk 4253 mm 4258 mm
Genişlik 1804 mm 1799 mm
Yükseklik 1472 mm 1452 mm
Aks mesafesi 2620 mm 2637 mm
Fiyat 155.000 TL 185.000 TL
VW Golf Peugeot 308
OTOSTİL Test verileri Peugeot 308 Volkswagen Golf
0-100 km/s hızlanma (sn) 9.7 10.7
0-400 m (sn) 21.1 22.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 40.1 39.8
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 40.2 40.1
Gürültü 100 km/s (dB) 67 66
Test tüketimi (lt/100 km) 5.1 5.4
Menzil (km) 1039 926
Puanlama Maksimum Puan Peugeot 308 Volkswagen Golf
Tasarım 10 9 8
İç mekan 10 7 9
Motor 10 8 7
Şanzıman 10 8 8
Performans 10 8 7
Yol tutuş 10 7 8
Fren 10 7 9
Tüketim 10 8 7
Donanım 10 7 9
Fiyat 10 8 6
Toplam 100 77 78
Sonuç 2. 1.