Her ne kadar adının anlamı “Halk Arabası” olsa da Volkswagen artık premium ligde yer alan bir oyuncu. Phaeton ile lüks sedan segmentine giriş yapan markanın bu sınıftaki yeni oyuncağı Arteon. Bakalım Volkswagen Arteon nasıl bir araba olmuş? Volkswagen Arteon testi
Volkswagen büyük bir değişimden geçti. Bundan 15-20 yıl önce uygun fiyatlı otomobiller sunan marka artık daha lüks modellere sahip. Küçük sınıftan SUV’lara kadar pek çok modeli testlerde hep sınıflarının en iyisi diye lanse edilen marka yaşadığı bu değişim sonucunda artık premium bir marka halini aldı. Phaeton ile üst segmente giren ancak istediğini bulamayan markanın şimdiki kozu ise daha sportif Arteon. Volkswagen Arteon testi
Arteon ilk lanse edildiğinde herkesin aklına CC modelinin yeni nesli olduğu geldi. Ancak aslında Arteon gerek boyutları gerekse özellikleriyle CC’den daha üst bir otomobil. Aracın boyutlarındaki büyüme sayesinde iç mekanı daha genişken donanımları da bu doğrultuda daha zengin tutulmuş.
Arteon’un dış tasarımında alışılmışın dışında yekpare bir görünüm sunan Volkswagen, ızgara ve farları birbirinin devamı gibi tasarlamış. Bu sayede aracın önünde abartıdan uzak ancak bütünlük içinde bir tasarım oluşmuş. Bu anlayışı marka orta konsolda da devam ettirmiş ve aynı çizgileri buraya da uygulayarak bütünlüğü devam ettirmiş.
Profilden alçalan tavan çizgisi ve geniş çamurlukların dikkat çektiği araçta arkada ise büyük model logosu ve Passat ile benzerliklere sahip stoplara yer verilmiş. Aracın önü oldukça dikkat çekerken arka kısım çok hareketli değil. Liftback bagaj kapağı da bu hareketi tam olarak kazandıramamış.
Arteon’un iç mekanı ise özellikle CC modeli göz önüne alındığında bir hayli geniş. Passat modelinin bir kopyası gibi olması nedeniyle özgünlükten uzak olan iç mekanda malzeme kalitesi bir hayli yüksek. Özellikle konsolun üst kısmındaki plastik malzeme sınıfın en iyilerinden. Buna karşılık alt kısımlarda yine sert plastiklere yer verilmiş. Çıtasız kapı tasarımıyla coupe algısını güçlendiren Arteon’da test aracındaki gibi R-Line donanım tercih edildiğinde koltuklarda karbonfiber görünümlü desenlere yer veriliyor. Yolcularını oldukça iyi saran bu koltuklar uzun yolculuklarda bile sizi dinç tutmasıyla işini çok iyi yapıyor. Aracın arkasındaki 563 litrelik devasa bagaj alanı ise alanındaki en iyilerden. Üstelik yükleme yapmanın da kolay olması son derece olumlu.
Dizel motor inanılmaz
Volkswagen Artoen ülkemizde şimdilik iki farklı güçteki 2.0 litrelik TDI motorla ithal ediliyor. Kısa süre sonra model ailesine 1.5 litrelik TSI benzinli motor da dahil olacak. Ayrıca performans isteyenler için 2.0 litrelik benzinli turbo da sipariş üzerine ithal edilecek.
R-Line donanıma saihp olan 2.0 TDI motor 240 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor. Hem motor gücü hem de tork anlamında oldukça etkileyici olan motor gücünü yere 7 ileri DSG yardımı ve 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemiyle aktarıyor. İlk hareket anından itibaren kesintisiz sunulan gç sayesinde fabrika verisi 6.5 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan Arteon spor otomobilleri kıskandıran bir performans sunuyor. Ara hızlanmalar konusunda da son derece iyi sonuçlar ortaya koyan Arteon tartışmasız performans anlamında dizel motoruna rağmen çok iyi bir otomobil.
R-Line versiyonunda 19 inçlik jantlarla alınan otomobil bu nedenle virajlarda da çok iyi yl tutuyor. Ancak dar yanaklar nedeniyle arka koltukta zıplamalar hissediliyor. Süspansiyonun çalışması ise oldukça sessiz.
Bu motorda iki donanım alternatifi bulunan Arteon’da iki versiyonda aynı fiyat etiketine sahip. Ancak Elegance modeli daha sade ve abartıdan uzakken R-Line daha sportif bir görünüm sunuyor. İki versiyonun da standart donanımları oldukça uzun.
SONUÇ
Volkswagen’in geçirdiği değişimin bir sonucu olarak gözünü üst sınıfa dikmesini sağlayan modeli Arteon tüm satışa sunulduğu pazarlarda olumlu tepkilerle karşılaştı. Modelin belki en büyük sıkıntısı “Passat ve CC modeliyle aynı” imajını yıkmaya çalışması olacaktır. Bu algıyı yıkmak içinse onunla bir sürüş yapmak yeterli olacaktır. Volkswagen Arteon testi
Volkswagen Arteon testi Teknik veriler Volkswagen Arteon R-Line
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4/Dizel
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/2
Motor hacmi 1968 cc
Maksimum güç 240 HP-4000 d/d
Maksimum tork 500 Nm-1750 d/d
Son hız 245 km/s
0-100 km/s hızlanma 6.5 sn
Şanzıman 7 ileri DSG
Aktarma Dört tekerlekten çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
Lastikler 245/40 R19
Depo kapasitesi 66 lt
Bagaj hacmi 563 lt
Ağırlık 1828 kg
Tüketim (fab. ver.) 5.1/5.9/7.1 lt/100 km
Uzunluk 4862 mm
Genişlik 1871 mm
Yükseklik 1450 mm
Aks mesafesi 2837 mm
Fiyat 320.900 TL
OTOSTİL Test Verileri
0-100 km/s hızlanma (sn) 6.7
0-400 m (sn) 16.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 38.9
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.2
Gürültü 100 km/s (dB) 66
Test tüketimi (lt/100 km) 6.6
Menzil (km) 1000
Beğendi/Beğenmedi
Murat Tosun Beğendi
Mert Duran Beğenmedi
Gürkan Gençyılmaz Beğendi