Volkswagen’in Transporter’dan sonraki en önemli ticari modeli Caddy. Test ettiğimiz Alltrack donanımlı model ise ticari bir araçtan daha çok binek bir otomobili andırıyor. VW Caddy Alltrack
Aracın ön tarafına baktığımızda Alltrack donanımı ile gelen gümüş yan aynalar, ön tampon koruması, krom ön ızgara ve farlar dikkat çekiyor. Arka tarafında ise karartılmış camlar ve stoplar, gümüş tavan rayları ve 15 inç jantlar tasarım algısını devam ettiren öğeler arasında yer alıyor.
Bu donanım ile beraber iç mekanda da yenilikler mevcut. Ön konsolda karbon detaylı plastikler yer alıyor. Ayrıca yükseklik ayarlı yolcu koltuğu ve yolcu koltuğu altı saklama gözü de bu donanımda yer alan özellikler arasında.
Yüksek hacim düşük güç
Caddy’nin kaputunun altında ona güç veren 2.0 litrelik dizel motor yer alıyor. 102 HP güç ve 170 Nm tork üreten motor, 7 kademeli DSG şanzıman ile kombine edilmiş. Büyük hacimli motoruna rağmen Volkswagen bu motordan çok fazla güç elde etmemeyi tercih etmiş. Bu da günün sonunda otomobilin performans tarafında bir miktar zayıf kalmasına neden olmuş. Özellikle ilk hareket anında bir miktar hantal kalan model, ara hızlanmalarda da zayıf.
Ticari kullanım için üretilen bir model olmasına rağmen çift sürgülü kapı yer alıyor. Bu sayede araca her iki taraftan da hem yolcu binebiliyor hem de eşya yükleyebiliyorsunuz. Arka koltuklar standart pozisyondayken 750 litrelik bagaj hacmine sunan modelde koltukları katladığınızda bu alan 2852 litre seviyesine ulaşıyor. Bu alanı da yeterli bulmayan kullanıcılar koltukları çıkartarak 178 litrelik fazladan alana daha sahip olabiliyorlar.
Caddy şehir içi kullanımlarda kullanıcısını yormayan bir model. Yumuşak direksiyonu ve dönüş çapı sayesinde dar alanlarda rahatlıkla manevra yapabiliyorsunuz. Ayrıca ön tarafta bulunan süspansiyonlar dışında, arka tarafta bulunan yaprak yaylı süspansiyonlar sınıfının beklentileri karşılamayı başarıyor. Yaprak süspansiyonlar sayesinde otomobilin bagajına ağır yüklerinizi rahatlıkla yükleyebileceğinizi tekrar hatırlatalım. Ancak rakiplerinin çoğunun bağımsız süspansiyon sunduğunu da unutmamak gerek.
Caddy Alltrack ülkemizde iki farklı şanzıman seçeneği ile satışa sunuluyor. Manuel şanzımanlı versiyonu 116.540 TL’den satışa sunuluyor. Otomatik şanzımanlı versiyon için 10 bin TL fazladan ödemeniz gerekiyor.
VW Caddy Alltrack test sonucu
Volkswagen Caddy, ticari kullanımlar dışında günlük kullanımlar içinde oldukça kullanışlı bir model. Ayrıca tüketim verileri konusunda Volkswagen’in dürüst davrandığını da belirtebiliriz. Araç ticari kullanımlar dışında geniş iç hacim isteyenlerin de favorisi.
TEKNİK VERİLER Volkswagen Caddy Alltrack Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı /4/dizel Yerleşim Önde enlemesine Supap/eksantrik sayısı 16/2 Motor hacmi 1968 cc Maksimum güç 102 HP-2900 d/d Maksimum tork 170 Nm-1200 d/d Son hız 170 km/s 0-100 km/s hızlanma 13 sn Şanzıman 6 ileri DSG Aktarma Önden çekiş Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/ disk Lastikler 195/65 R15 Depo kapasitesi 55 lt Bagaj kapasitesi 750 lt Ağırlık 1382 kg Tüketim (fab. ver.) 4.8/5.2/5.9 lt/100 km Uzunluk 4506 mm Genişlik 2065 mm Yükseklik 1858 mm Aks mesafesi 2682 mm Fiyat 127.150 TL Oto STİL Test verileri 0-100 km/s hızlanma (sn) 13.4 0-400 m (sn) 24.1 100-0 km/s fren (soğuk)(m) 40.4 100-0 km/s fren (sıcak)(m) 40.7 Gürültü 100 km/s (dB) 68 Test tüketimi (lt/100 km) 5.5 Menzil (km) 1000
