Arazi araçlarında ikonikleşmiş bazı marka ve modeller vardır. Bunlar içinde Suzuki Vitara kuşkusuz önemli bir yere sahip. Ne zaman bir off-road yarışına gitsem veya doğada macera videosu seyretsem Suzuki Vitara görürüm. 3 kapılısı, 5 kapılısı, hatta 7 koltuklusu. Dile kolay 30 yılı aşkın bir süredir yenilenerek üretilmeye devam eden bir modelden bahsediyoruz. Güncel Vitara ilk versiyonları kadar sert olmasa da bu günlere taşıdığı mirası iyi koruyor.
Suzuki Vitara, kapsamlı makyajın ardından, daha modern görünüm ve detaylara kavuştu. Krom görünümlü ön ızgara ve parlak alaşım yeni 17 inç jantlar daha modern bir tasarım ortaya koyuyor. LED teknolojisine sahip stop lambalarında uygulanan üç şeritli görsel, Suzuki’nin yenilikçi vizyonunu desteklerken yeniden şekillendirilen arka tampon da kaliteyi yükselten unsurlar arasında yer alıyor.
İç mekan artık daha teknolojik
Suzuki Vitara’nın dış tasarımıyla birlikte iç mekanı da gerek kalite, gerekse de tasarım anlamında göz dolduruyor. Yeni Vitara’nın iç konforunu daha da gösterişli hale getiren yeni 4.2 inç büyüklüğündeki LCD yol bilgi ekranı araç detaylarını size yansıtıyor. 10.1 inçlik multimedya ekran ise eğlenceli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Hız sabitleme sisteminin entegre edildiği direksiyon simidi konfor artıran diğer bir yenilik olarak dikkat çekiyor. Adaptif Hız Sabitleme sistemi (ACC), Geri Görüş Kamerası, Ön ve Arka Park Sensörleri ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı, 7 adet hava yastığı ve Elektronik Dengeleme Programı ESP ise yeni Vitara’da sürüş konforu ve araç hakimiyetini sağlayan unsurlar arasında yer alıyor. Yeni saat tasarımı, gösterge panelinin üzerindeki yumuşak dolgu malzemesi, konsoldaki daha parlak metal detaylar, geometrik çizgili süet koltuk döşemeleri kalite algısını artırarak daha modern ve sportif bir görünümü beraberinde getiriyor.
Aracın boyutlarına kıyasla sunduğu yaşam alanı ise sınıf ortalamalarını karşılasa da koyu renkler ferahlık hissinin azalmasına neden oluyor ve bu da iç mekanın olduğundan daha küçük algılanmasına yol açıyor.
Benzinli-turbo motorlu
Vitara, tasarımsal değişikliklerle birlikte gücünü de yeni direkt enjeksiyonlu, turbo beslemeli ve düşük emisyon salınım değeri sunan Boosterjet motorundan alıyor. Tüm yeni Vitara versiyonlarında yer alan 1373 cc hacmindeki benzinli motor 140 HP güç üretiyor. Bünyesindeki ara soğutuculu turbo şarj sayesinde basınçlı havayı silindirlere göndererek düşük devir aralıklarında, hatta 2500 d/d’de dahi torkun maksimum seviyeye çıkmasına olanak tanıyor. Motorun maksimum torku ise 220 Nm. Yeni Suzuki Vitara’da sunulan bu motorla kombine edilen dişli oranı genişletilmiş 6 ileri tam otomatik şanzıman ise, kalkış sonrasında çok iyi hızlanma sunarken, yüksek hızlarda dahi yakıt tasarrufuna katkı sağlıyor.
Yenilenen Vitara 4X2 ve 4X4 çekiş sistemleri ile Türkiye’de satılıyor. Biz 4X2 çekiş sistemine sahip versiyonunu kullandık. 200 km/s maksimum hıza sahip olan aracın 0-100 km/s hızlanma değeri ise 10.2 saniye. Aracın ortalama yakıt tüketimi ise 6.2 lt/100 km.
SONUÇ
Suzuki Vitara arazi araçları içinde haklı bir üne sahip. Makyajlanan nesli artık daha fazla konfor sunarken köklerinden kopmaması onun için önemli bir artı. Ancak otomatik vites ve 4×2 güç aktarımı ile bu versiyon kendisini asfaltta daha rahat hissediyor.
TEKNİK VERİLER Suzuki Vitara 4×2 AT
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı /4/Benzin
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/2
Motor hacmi 1373 cc
Maksimum güç 140 HP 5500 d/d
Maksimum tork 220 Nm 1500 d/d
Son hız 200 km/s
0-100 km/s hızlanma 9,5 sn
Şanzıman 6 ileri otomatik
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Disk/ disk
Lastikler 215/55 R17
Depo kapasitesi 47 lt
Bagaj hacmi 375 lt
Ağırlık 1145 kg
Tüketim (fab. ver.) 5.1/5.8/7.0 lt/100 km
Uzunluk 4175 mm
Genişlik 1775 mm
Yükseklik 1610 mm
Aks mesafesi 2500 mm
Fiyat 277.900 TL
Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn) 9.9
0-400 m (sn) 18.7
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.2
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.4
Gürültü 100 km/s (dB) 67
Test tüketimi (lt/100 km) 7.1
Menzil (km) 662
Yazı Mert Duran Fotoğraf Barış Hasan Bedir
