Opel’in en iddialı modeli Astra, güçlü turbo benzinli motoruyla kağıt üstünde çok iddialı ancak yola çıkıldığında aracın adındaki OPC ekinin hakkını vermekte zorlandığı belli oluyor. Opel Astra OPC Line testi
Opel Astra, şimdiye kadar genellikle yakıt ekonomisi ve hızlanma dengesini gözeten motor-şanzıman seçenekleriyle karşımıza çıkmıştı. Şimdi ise duyuları daha fazla harekete geçiren canlı bir motor seçeneğiyle konuğumuz oldu.
Opel Astra OPC Line testi
Opel Astra OPC Line otostil test ekibinin konuğu oldu. Ateşli olmasını beklediğimiz model hakkında tüm ekibin ortak sonucunu testte bulabilirsiniz.
Opel Astra OPC Line
Yaşam alanı toparlanmış
Astra’nın iç mekanına baktığımız zaman önceki nesilde oldukça fazla olan düğme sayısını yeni nesilde dokunmatik ekrana bıraktığını görüyoruz. Orta konsolda bulunan dokunmatik ekranda AppleCarPlay ve Android Auto sistemi ve bu sistemde Interlink R4.0 yazılım mevcut. İç mekanın genel tasarımına bakıldığında dıştaki yer yer sert ve agresif hatların burada da devam ettiği görülüyor. Bu Astra’nın yaşam alanı tasarımı açısından son derece iyi bir gelişme. Opel Astra OPC Line testi
Opel Astra OPC Line
Alt devirleri boş
4 silindirli ve turbo destekli 1.6 litrelik motor araca 200 HP güç ve 280 Nm tork sağlıyor. Bu motora 6 ileri oranlı tam otomatik şanzıman eşlik ediyor. Dizel furyasından sıkılanlar için biçilmiş kaftan olan motor 0 – 100 km/s hızlanmasını 7.2 saniyede tamamlarken, turbo devreye girene kadar alt devirlerde cansız olan motor devir yükseldikçe gücünü gösteriyor.
Opel Astra OPC Line
Yüksek devir iyi ama menzil bitti
Hızlanma testlerimiz sırasında motorun alt devirlerde yaşadığı cansızlık tüm test ekibinin dikkatini çekti. Burada önemli bir boşluk yaşıyor ve hani ateşli bir hot hatch’di dedirtiyor. Alt devirlerde yaşanan boşluk yüksek devirlere çıkıldığında yerini canlılığa bırakıyor. Ancak bu kez de tüketim artıyor. Menzil konusunda dolu depoyla ancak 475 km menzil sunuyor.
Opel Astra OPC Line
Sport modu tüm karakteri değiştiriyor
Vites kolunun hemen üst kısmında Sport düğmesi bulunuyor. Bu düğmeye basıldığında motorun tepkileri hızlanıyor. Ayrıca direksiyonun tepkileri de değişimden nasibini alıyor. Sport düğmesine basıldığı anda iç mekana gelen motor sesi de kulakları okşayan bir hal alıyor. Ancak bu yüksek güç beraberinde yüksek yakıt tüketimini de getiriyor.
Opel Astra OPC Line
Tüketimi canınızı yakabilir
Astra OPC Line 100 km’de fabrika verisi ortalama 6.1 lt yakıta ihtiyaç duyarken reel sürüşlerde ne yazık ki bu değeri 10.1 lt’ye yükseltiyor. Astra’nın süspansiyonların da bir takım gelişimler yaşanmış. Ancak genel olarak bakıldığında Astra sert bir otomobil. Bu sebeple kısa darbeler karşısında konfor bozuluyor ve yaşam alanına sert darbeler alıyor. Astra’nın ses yalıtım konusunda eksikleri var. Hız arttıkça lastik sesi iç mekana fazla sızıyor.
Opel Astra OPC Line
Opel Astra OPC Line test sonucu **
Genel anlamda Astra kullanıcısını memnun eden bir model. Ancak kağıt üzerinde ateşli olan motor gücünü yere aktarmada sorunlar yaşıyor. İç mekan özellikleri ile yeterli bir model olan Astra OPC Line, son dönemdeki dizel furyasından bunalanlar için farklı bir seçenek. Eksikleri can sıkabilir. Opel Astra OPC Line testi
* En yüksek beş yıldız olacak şekilde puan verildi.
Opel Astra OPC Line
Opel Astra OPC Line teknik özellikler
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4/Benzin
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/4
Motor hacmi 1598 cc
Maksimum güç 200 HP-5500 d/d
Maksimum tork 280 Nm-1650 d/d
Son hız 235 km/s
0-100 km/s hızlanma 7.2 sn
Şanzıman 6 ileri otomatik
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
Lastikler 225/40 R18
Depo kapasitesi 48 lt
Bagaj hacmi 360 lt
Ağırlık 1289 kg
Tüketim (fab. ver.) 4.9/6.1/8.2 lt/100 km
Uzunluk 4370 mm
Genişlik 1809 mm
Yükseklik 1485 mm
Aks mesafesi 2042 mm
Fiyat 110.900 TL
Opel Astra OPC Line test sonuçları
0-100 km/s hızlanma (sn) 8.0
0-400 m (sn) 18.9
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 40.7
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 40.9
Gürültü 100 km/s (dB) 69
Test tüketimi (lt/100 km) 10.1
Menzil (km) 475
Fiyat 2017 model 125 bin 900 TL