Mercedes artık farklı bir anlayışa sahip. Eskiden ulaşılması zor olan markanın ürünleri artık nispeten daha uygun fiyat etiketiyle çok daha fazla kullanıcıya ulaşabiliyor.
CLA mı A Sedan mı?
Bu anlayışta üretilen A Serisi ve bu modelin sedan karoser seçeneği sayesinde firma özellikle gençler tarafından çok daha popüler oldu.
Ülkemizde kısa süre önce satışa sunulan A Sedan, benzinli ve dizel iki motorla alınabiliyor. İki motoru da Renault ürünlerinden tanıyoruz. Bu sayede de motorların sorunsuzluk konusunda kendilerini kanıtlamalarına gerek yok.
Tasarım pek çok kişiye hitap ediyor
A Sedan’ın en önemli albenisi kuşkusuz dış tasarımı. Aracın önden arkaya bütünlük içindeki tasarımı göze hoş gelirken farklı yaş gruplarının da beğenisini kazanmakta sıkıntı çekmiyor. CLA modeli gibi basık bir görünüme sahip olmaması da iç mekanın ferah olduğu izlenimini kuvvetlendiriyor.
Kapıyı açtığınızda ise CLA’dan farklı olarak tek parça yerine bağımsız kafalıklı koltuklar sizi karşılıyor. İç mekandaki açık renkler sayesinde ferahlık hissi yüksek.
Ön ve arkadaki baş ve diz mesafesi konusunda beklentileri karşılayan A Sedan bu alanda kardeş model CLA’nın bir hayli önünde yer alıyor. Arkadaki 420 litrelik bagaj alanı ise boyutlarına kıyasla bir hayli geniş ve işlevsel.
Motorlar kendisini kanıtlamış
A Serisi ve A Sedan’ın en önemli özelliklerinin başında kendilerini kanıtlamış motorlar geliyor. Testini yaptığımız 1.33 litrelik benzinli motor sahip olduğu 163 HP güç ile kağıt üzerinde oldukça performanslı. Ancak aracın vites oranları çok performans uygun ayarlanmamış. Elbette şehir içinde gerekli güç elde edilirken yüklü durumlarda bazen sıkıntı yaşamak mümkün. Rüzgar ve yol gürültüsü konusunda eksiği olmayan aracın kullanım esnasında gözüme çarpan en önemli eksikliği ön camın dalgalanma yapması. Umarız bu sorun bizim test aracına özgündür. Çünkü bu sorun nedeniyle sanki gözlüğünüzü takmamış da bulanık görüyorsunuz gibi yolda ilerliyorsunuz.
Yol tutuş başarılı
Aracın direksiyon sistemi sürücüden gelen komutları hızlıca yola aktarırken şasi aynı dinamiklikte cevap veremiyor. Ancak bu araç performans odaklı üretilmediği için normal kullanımlarda bu sorun çok fazla dikkat çekmiyor. Aracın frenleri ise oldukça iyi çalışıyor ve farklı zeminlerde bile araç kısa sürede izinden sapmadan durabiliyor.
Yakıt konusunda ise bir Mercedes kullanıcısı için yeterli ancak pek çok kullanıcı için yüksek denebilecek değere ulaşılıyor. Aracın devir çevirmeyi seven yapısı nedeniyle tüketim konusunda biraz daha iyi olmasını beklerdim.
Satış fiyatı ve donanım olarak iddialı sayılabilecek A200 Sedan, kısa sürede yollarda bir hayli fazla görülecektir. Aracın sahip olduğu marka prestiji ve filo kullanımına uygun yapısı sayesinde pek çok orta sınıf kullanıcısı aracını yenilerken bu araçtan yana tercihlerini kullanacaklardır.
SONUÇ
Mercedes A Sedan gerçekten de iyi bir otomobil. Tasarım, iç mekan genişliği, prestij gibi pek çok konuda eksiği olmayan modelin tüketimi biraz fazla olsa da bir Mercedes kullanıcısının bu durumu çok dert etmeyeceğini düşünüyorum. Ne de olsa gülü seven dikenine katlanır.
TEKNİK VERİLER – Mercedes A200 Sedan
Motor (tip/silindir sayısı): Sıralı/4/Benzin
Yerleşim: Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı: 16/2
Motor hacmi: 1332 cc
Maksimum güç: 163 HP – 5500 d/d
Maksimum tork: 250 Nm – 1620 d/d
Son hız: 225 km/s
0-100 km/s hızlanma: 8.0 sn
Şanzıman: 7 ileri otomatik
Aktarma: Önden çekiş
Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/ hava kanallı disk
Lastikler: 225/45 R18
Depo kapasitesi: 43 lt
Bagaj kapasitesi: 420 lt
Ağırlık: 1290 kg
Tüketim (fab. ver.): 4.7/6.0/8.2 lt/100 km
Uzunluk: 4419 mm
Genişlik: 1796 mm
Yükseklik: 1440 mm
Aks mesafesi: 2729 mm
Fiyat: 251.400 TL
Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn) 7.9
0-400 m (sn) 16.9
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 38.4
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 38.6
Gürültü 100 km/s (dB) 67
Test tüketimi (lt/100 km) 7.6
Menzil (km) 566
Yazı Mert Duran Fotoğraf Emirhan Karamuk
