Kia’nın hemen hemen 1 sene önce yenilenen modeli Sportage’ı bu ay sizler için İstanbul şartlarında deneyimledik. Ülkemize yüksek maliyetler yüzünden geç giriş yapabilen model, tasarımındaki değişiklikler ve yeni motor şanzıman kombinasyonları ile güncelliğini koruyor. Kia ailesinin 4. nesil Sportage modeli olan bu otomobilin bir önceki versiyonu 2009 yılında satışa sunulmuştu. Makyaj öncesi modeli 2016 yılında tanıtan Kia, 2018 yılında otomobili güncelleyerek aracın yaşam döngüsünü biraz daha uzatma kararı aldı.
Kia Sportage
Makyajlı Sportage modelinin tasarımına baktığımızda ızgaranın, tamponların ve farların yenilendiğini görüyoruz. Tasarımsal olarak küçük değişikliklerin yer aldığı ön tarafta otomobilin sis farlarının konumu ve formu da güncellenmiş. Arka tarafında ise stopların ve difüzörün değiştirildiğini görüyoruz. Arka tamponda da ufak değişiklikler mevcut. Sis farları artık tampon ile bütünleşik halde yer alıyor.
Kokpitinde kullanılan malzemelerin kalitesini arttıran Kia, açık renkli kaplama seçeneği ile iç mekana canlılık kazandırmayı hedeflemiş. Kullanılan malzemelerin kaliteli genel anlamda başarılı fakat açık renkli ön konsol kaplamalarına gözünüzün biraz alışması gerekiyor.
Kia Sportage
Yenilenen Sportage’ın kaputunun altında 1.6 litrelik dizel motor yer alıyor. 136 beygir güç ve 320 Nm tork üretebilen motor, 7 ileri DCT şanzıman ile kombine ediliyor. Otomobili dört tekerlekten çekiş özelliği ile satın aldığınızda, 4×4 sistemi otomobile fazladan 63 kg daha ağırlık ekliyor. Bu da ara hızlanmalarda ve 0’dan 100 km/s hızlanmalarında kendini belli ediyor.
Kia Sportage
Otomobilin süspansiyonları makyaj öncesine göre iyileştirilmiş. Bağlantı noktalarının açılarının değiştirildiği otomobil, yoldaki kusurları başarılı bir şekilde sönümlemeyi başarıyor, hatta kardeşi Tucson’a göre arka taraftaki süspansiyonların açılmaları biraz daha yumuşak bir karaktere sahip.
Aracın makyajla birlikte yaşam alanında bir genişleme olmamış. Ancak sunulan yeterli ve ferahlık hissi cam tavanın da etkisiyle yüksek.
Test ettiğimiz modelde bulunan ısıtmalı koltuk ve direksiyon, elektrikli bagaj, açılabilir cam tavan gibi özellikle aracın konforunu ve ferahlık hissini arttıran detaylar yer alıyor.
Kia Sportage
Ülkemizde dizel otomatik kombinasyonlu Kia Sportage’ı iki farklı çekiş sistemi ile satın alabiliyorsunuz. Önden çekişli makyajlı Sportage 339.900 TL’den satışa sunulurken, dört tekerlekten çekiş özellikli versiyonu 409.900 TL’den başlıyor.
Bu fiyatlar günümüzde bu sınıf bir otomobil için kabul edilebilir seviyelerde kalıyor.
Sonuç: Sportage, yüksek yakıt tüketimine rağmen kardeşi Hyundai Tucson’u bazı noktalarda geçmeyi başarıyor. Fiyatlar biraz yüksek gelse de kardeşinden avantajlı olduğu donanım seviyeleri bulunuyor. Aracın makyajla birlikte teknolojik donanımlarının artması albenisini artırmış.
Kia Sportage
TEKNİK VERİLER – Kia Sportage
Motor (tip/silindir sayısı): Sıralı /4/Dizel
Yerleşim: Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı: 16/2
Motor hacmi: 1598 cc
Maksimum güç: 136 HP-4000 d/d
Maksimum tork: 320 Nm-2000 d/d
Son hız: 180 km/s
0-100 km/s hızlanma: 11.8 sn
Şanzıman: 7 ileri DCT
Aktarma: önden çekiş
Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/ Disk
Lastikler: 245/45 R19
Depo kapasitesi: 62 lt
Bagaj kapasitesi: 467 lt
Ağırlık: 1530 kg
Tüketim (fab. ver.): 5.0 /5.1/5.1 lt/100 km
Uzunluk: 4485 mm
Genişlik: 1855 mm
Yükseklik: 1645 mm
Aks mesafesi: 2670 mm
Fiyat: 405.200 TL
OtoStil Test Verileri
0-100 km/s hızlanma (sn) 12.0
0-400 m (sn) 20.7
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.1
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.2
Gürültü 100 km/s (dB) 67
Test tüketimi (lt/100 km) 6.5
Menzil (km) 954
Yazı: Tolga Çolak Fotoğraf: Emirhan Karamuk
Kia Sportage