Hyundai’nin SUV modeli Tucson geçtiğimiz günlerde makyajla beraber yenilendi. Bu modelin sizler için farklı donanımlarla sürüş izlenimi yazılarını yazmıştık. Bu ay ise bu otomobilin sportif donanımlı N Line versiyonunu inceledik.
Güncellenen modelin tasarımındaki değişiklikler dışında alt yapısında da yenilikler olduğundan bahsetmiştik. 3. nesil Tucson modelinin makyajlanan versiyonunda 100’den fazla parçası yenilenmiş. Farları, stopları, ön panjuru, tamponları ve bagaj kapağı yenilenen otomobilin iç mekanında da değişiklikler mevcut. Bu yeniliklere ek olarak N Line donanım da aracın noktasında değişiklik bulunuyor.
N Line ve N Line Plus ismi verilen donanımlara sahip Hyundai Tucson modelini satın aldığınızda otomobilin ön tarafında far, ızgara ve tampon farklı geliyor. Arka tarafında ise parlak siyah renkli bir spoyler, köpek balığı sırtını andıran anten ve çift çıkışa sahip egzoz bulunuyor. Bu detaylara ek olarak otomobile standart olarak eklenen 19 inçlik parlak siyah jantlar otomobilin dış tarafındaki sportiflik algısının her açıdan bakıldığında hissedilmesini sağlıyor.
Tucson kararlı bir model olmayı başarmış
İlk sürüş esnasında fark etmediğimiz detayların birçoğunu bu sefer yakından inceleme fırsatı bulduk. Kokpitinde kullanılan malzemelerin kalitesini arttıran Hyundai, ayrıca daha önce i30 modelinde gördüğümüz multimedya sistemine yeni Tucson modelinde de yer vermeyi tercih etmiş. Kokpitte kullanılan kaplamalar, premium bir otomobilin içerisinde olduğunuzu sizlere hissettiriyor. Özellikle artan ses yalıtımı bunu destekleyen detaylar arasında yer alıyor. N Line donanım ile beraber iç mekanda ek olarak metal pedallar, sportif vites kolu ve kırmızı deri dikişler yer alıyor.
Yenilenen Tucson’nun kaputunun altında 1.6 litrelik dizel motor yer alıyor. 136 HP güç ve 320 Nm tork üretebilen motor, 7 ileri DCT şanzıman ile kombine ediliyor. Otomobili dört tekerlekten çekiş özelliği ile satın aldığınızda, 4×4 sistemi otomobile fazladan 76 kg ağırlık ekliyor. Ayrıca bu sistemin sürüş modlarına göre çekişi dengelediğini belirtelim. Sport moduna aldığınızda otomobilin gücü öne ve arkaya yüzde 50 – 50 aktarmayı başarıyor.
Otomobilin süspansiyonları makyaj öncesine göre iyileştirilmiş. Bağlantı noktalarının açılarının değiştirildiği otomobil, yoldaki kusurları başarılı bir şekilde sönümlemeyi başarıyor fakat arka taraftaki süspansiyonların açılmaları halen daha biraz sert. Bu yüzden de sönümlemeyi başarılı bir şekilde yaparken süspansiyonlar geri açıldığında bir vurma sesi duyuyorsunuz, fakat bu onunla yaşayamayacağınız anlamına gelmiyor.
Tucson’nun bagaj hacmi önceki nesil ile aynı boyutlarda. 513 litrelik yükleme alanına sahip olan modelde artık tam boy yedek lastik bulunmuyor. Bunun nedeni ise emisyon zorunlukları nedeniyle otomobile eklenen Adblue tankı. Bu tank otomobilin bagajından hacim eksiltmezken, yedek lastiğinizin boyutunun küçülmesine neden olmuş. Bagaj alanındaki hacimden sadece yedek lastik alanı etkilendiği için kullanıcılar yükleme alanında sorun yaşamıyor. Tampon hizasında bulunan yükleme eşiği sayesinde bu alana ağır yüklerinizi yerleştirirken zorlanmıyorsunuz.
Ülkemizde dizel otomatik kombinasyonuna sahip önden çekişli dizel Tucson, 370.000 TL’den satışa sunulurken, test için kullandığımız N Line donanımlı modeli 416.000 TL’lik satış fiyatına sahip. Dört tekerlekten çekiş özelliğe sahip olan dizel otomatik modelin Elite Plus donanımlı en yüksek fiyatlı versiyonu ise 475.000 TL’den satışa sunulduğunu da hatırlatalım.
Sonuç:
Tasarruflu ama bir o kadar da sportif detaylara sahip olan, diğer Tucson’lardan da daha farklı görünen bir model istiyorsanız N Line versiyonuna göz atmanızda fayda var. İsterseniz aracı 4×4 çekişli olarak almanız da büyük bir artı.
TEKNİK VERİLER Hyundai Tucson Dizel Otomatik
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı /4/Dizel
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/2
Motor hacmi 1598 cc
Maksimum güç 136 HP-4000 d/d
Maksimum tork 320 Nm-2000 – 2250 d/d
Son hız 180 km/s
0-100 km/s hızlanma 11.8 sn
Şanzıman 7 ileri DCT
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Disk/ disk
Lastikler 245/45 R19
Depo kapasitesi 62 lt
Bagaj kapasitesi 513 lt
Ağırlık 1600 kg
Tüketim (fab. ver.) 4.6/4.8/4.8 lt/100 km
Uzunluk 4480 mm
Genişlik 1850 mm
Yükseklik 1660 mm
Aks mesafesi 2670 mm
Fiyat 416.000 TL
Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn) 11.9
0-400 m (sn) 19.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 38.4
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 38.5
Gürültü 100 km/s (dB) 67
Test tüketimi (lt/100 km) 6.2
Menzil (km) 1000
Yazı: Tolga Çolak Fotoğraf: Kaan Tütüncüoğlu