Ülkemizde bir çok insanın yakından tanıdığı Dacia, ürettiği uygun fiyatlı otomobilleri ile dikkat çekiyor. SUV segmentinde yer alan temsilcilerinden D
Ülkemizde bir çok insanın yakından tanıdığı Dacia, ürettiği uygun fiyatlı otomobilleri ile dikkat çekiyor. SUV segmentinde yer alan temsilcilerinden Duster ailesi ise kısa bir süre önce yenilendi. Dört tekerlekten çekiş ve önden çekiş olmak üzere iki farklı seçenek ile satışa sunulan modelin önden çekişli olan versiyonu test konuğumuz.
Türkiye’deki lansmanında kısa bir süre deneyimleme fırsatı bulduğum otomobili şimdi de sizler için İstanbul şartlarında kullandım. Kullandığım süre boyunca önceki nesil ile arasındaki gelişmeleri ise rahatlıkla fark edebilmek mümkün. Özellikle otomobilin ses yalıtımı yüksek oranda iyileştirilmiş. Ön camı bir miktar ileri alınan ve camın eğitimi arttırılan otomobilde rüzgar sesi büyük oranla azaltılmış. Yeni Duster’ın yalıtımındaki gelişmeler sadece bununla sınırlı değil. Cam, metal ve yalıtım malzemelerinin kalınlığı da arttırılmış.
Otomobilin kokpitinde de yenilikler mevcut. Ön konsolda bulunan multimedya sistemi 74 mm yukarı taşınmış. Bu da otomobili kullanırken multimedya ekranını daha rahat kontrol etmenizi ve vites değiştirirken elinizin çarpmasını engelliyor. Ön konsoldaki bu multimedya sistemi yeni özelliklere de sahip. Otomobilin etrafında bulunan kameralar yardımıyla park manevralarında veya dar alanlarda size 360 derecelik çevre görüş açısı sunabiliyor. Ayrıca, USB, Bluetooth ve AUX gibi bağlantı seçenekleri de mevcut.
Duster’ın önden çekişli modeli 30 derecelik yaklaşma ve 34 derecelik uzaklaşma açısına sahip. Dört tekerlekten çekişli modelde de benzer açılar söz konusu. Vitesin hemen arkasında bozuk paraların sığabileceği büyüklükte yuvarlak bir alan mevcut. Bu alandan dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip olan versiyonda çekiş kontrolünü gerçekleştirebiliyorsunuz.
Duster ülkemizde iki farklı benzinli ve dizel motor seçenekleri ile satışa sunuluyor. Dizel motorlar 1.5 litrelik hacme sahip 90 HP güç ve 110 HP güç üretecek şekilde tasarlanmış. Benzinli motorların ise 1.6 litrelik 115 HP güç üreten ve 1.2 litrelik 125 HP güç üreten versiyonları mevcut.
Ülkemizde baz donanımlı Duster modeli 73.400 TL’den satışa sunuluyor. Prestige ve Confort olmak üzere iki farklı donanım seviyesi ile satın alınabilen otomobilden dört tekerlekten çekiş sistemli Prestige donanımlı Duster 108.650 TL’lik fiyata sahip. Önceki nesil ile aralarında ortalama 7000 TL fark bulunan modelin ülkemizde oldukça ilgi göreceğini söylemek mümkün.
Dacia Duster EDC otostil testi SONUÇ
Dacia Duster sahip olduğu yeni teknolojileri rakiplerine yaklaşmayı başarmış. Uygun fiyatı ve düşük yakıt tüketimi ile uygun fiyatlı SUV almak isteyenler için makul bir tercih. Üstelik modelin artık konfor seviyesi de bir hayli yükselmiş.
TEKNİK VERİLER Dacia Duster EDC Motor (tip/silindir sayısı): Sıralı /4/Dizel Yerleşim: Önde enlemesine Supap/eksantrik sayısı: 8/1 Motor hacmi: 1461 cc Maksimum güç: 110 HP-4000 d/d Maksimum tork: 250 Nm-1750 - 3000 d/d Son hız: 171 km/s 0-100 km/s hızlanma: 11.9 sn Şanzıman: 6 ileri EDC Aktarma: Önden çekiş Frenler (ön/arka): Disk/ kampana Lastikler: 215/65 R16 Depo kapasitesi: 50 lt Bagaj kapasitesi: 445 lt Ağırlık: 1366 kg Tüketim (fab. ver.): 4.4/4.5/4.5 lt/100 km Uzunluk: 4341 mm Genişlik: 1804 mm Yükseklik: 1693 mm Aks mesafesi: 2674 mm Fiyat: 97.650 TL Oto STİL Test verileri 0-100 km/s hızlanma (sn): 12.2 0-400 m (sn): 21.4 100-0 km/s fren (soğuk)(m): 40.0 100-0 km/s fren (sıcak)(m): 40.2 Gürültü 100 km/s (dB): 67 Test tüketimi (lt/100 km): 5.6 Menzil (km): 893