Volvo XC90 testi otostil Volvo modelleri araba testi otostil araba testi

Volvo XC90 lüksün tanımını değiştiren bir SUV olmuş

Volvo XC90 lüksün tanımını değiştiren bir SUV olmuş

Güvenliğe verdiği önemle bilinen Volvo, XC90 ile lüks konusunda da iddiasını ortaya koyabileceğini kanıtladı. Volvo XC90 testi otostil

Volvo artık sadece güvenlikle değil, konfor ve lüks konusunda da adının anılmasını istiyor. Bu amaçla hazırladığı 90 ailesinin SUV modeli XC90, markanın önümüzdeki dönem ki yol haritasını gözler önüne seriyor.

Volvo XC90 testi otostil

Aracın ön tasarımı marka için yeni bir başlangıcı temsil ediyor. Büyük radyatör ızgarası aracın boyutları ile orantılı ve görünümü destekliyor. İskandinav mitolojisinin bir karakteri olan Thor’un çekicini andıran LED aydınlatmalar farların tam ortasında yer alıyor. Farların kalan kısmında da LED kullanımı dikkat çekiyor.
İç mekana geçtiğimizde kalite ve sadelik her noktada hissediliyor. Orta konsolun en üstünde müzik sisteminin merkezi hoparlörü yer alıyor. Altta ise 9.3 inçlik Sensus ekran ve yanlarında havalandırma çıkışları yer alıyor. Bu sistem hiçbir buton içermiyor, bu nedenle cömert bir alan ve modern, lüks bir iç kabin mimarisi oluşturmaya fırsat sağlıyor. Aynı zamanda sürüş sırasında ihtiyacınız olan butonları aramadığını için güvenliğe de pozitif etki ediyor. Volvo XC90 testi otostil

XC90, 3 metreye ulaşan bir aks aralığına sahip. Bu sayede önde ve arkada fazlasıyla geniş diz mesafesi sunuyor. Baş mesafesi konusunda da sorun yaşanmıyor. Volvo XC90 testi otostil

volvo XC90 testi otostil

Test ettiğimiz XC90’da markanın D5 ismini verdiği 2 litre hacminde, turbolu bir ünite görev yapıyordu. Bu motor 4000 d/d’de 235 HP güç, 1750 d/d’de 480 Nm tork üretiyor. Motorun gücü 8 kademeli, tam otomatik bir şanzımanla tekerleklere iletiliyor. XC90 fabrika verilerine göre 0’dan saatte 100 km/s hıza 7.8 saniyede ulaşıyor. Boyutlarına göre ekonomik olan araç ile karma parkurda ortalaması 9.2 litre tüketim elde ettik.
Aracın ağırlığının 2 tonu geçtiği düşünüldüğünde performansının yeterli olduğunu görüyoruz. Alt devirlerden itibaren istekli bir hızlanma yaşanıyor. İş sürüş dinamiklerine geldiği zaman XC90 kocaman gövdesinden beklenmeyecek işler başarıyor.
XC90’da elektronik kontrollü viskoz yapılı dört tekerlekten çekiş sistemi sunuluyor. Ön tekerlekler patinaja düştüğünde vizkoz sıvı, akışkanlığını kaybederek gücün arka aksa aktarılmasını sağlıyor. Araç virajlarda bir miktar yana yatsa da güven veriyor. Direksiyon sistemi ise hissiz. Volvo XC90 testi otostil

Sonuç

Volvo XC90’a kusur bulmak çok zor. En fazla fiyatı yüksek diyebilirsiniz ki, sunduğu özellikler ve rakipleri göz önüne alındığında hak ettiğini de söylemek mümkün. Premium bir araç arayışındaysanız ve üç Alman markadan sıkıldıysanız XC90 tam size göre.

Volvo XC90 testi otostil

Volvo XC90 testi otostil

Volvo XC90 testi otostil

TEKNİK VERİLER VOLVO XC90

Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı /4/Dizel
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/2
Motor hacmi 1969 cc
Maksimum güç 235 HP-4000 d/d
Maksimum tork 480 Nm-1750 d/d
Son hız 220 km/s
0-100 km/s hızlanma 7.8 sn
Şanzıman 8 ileri otomatik
Aktarma Dört tekerden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/ disk
Lastikler 225/55 R22
Depo kapasitesi 71 lt
Bagaj hacmi 1868 lt
Ağırlık 1997 kg
Tüketim (fab. ver.) 5.9/6.6/7.4 lt/100 km
Uzunluk 4950 mm
Genişlik 2008 mm
Yükseklik 1776 mm
Aks mesafesi 2984 mm
Fiyat 555.820 TL

Oto STİL Test verileri

0-100 km/s hızlanma (sn) 8.2
0-400 m (sn) 19.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 38.7
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.1
Gürültü 100 km/s (dB) 65
Test tüketimi (lt/100 km) 9.2
Menzil (km) 772