Elektrikli mobiliteye kendini tamamen adayan spor otomobil üreticisi Porsche, büyük bir değişim sürecinden geçiyor. Marka elektrikli otomobili Taycan için 6 milyar Euro’luk yatırım yaptı ve 1.200 kişiye istihdam sağladı. Porsche elektrikli mobilite için yatırım yaptı.
Modellerin yüzde 50’si elektrikli olacak
Konuyla ilgili yorum yapan Porsche’nin İcra Kurulu Başkan Vekili ve Finans ve Bilgi Teknolojileri’nden sorumlu İcra Kurulu Üyesi Lutz Meschke, “2025 yılından itibaren teslim edilen Porsche modellerinin yüzde 50’den fazlasının elektrikli olacağını öngörüyoruz. Bunun gerçekleşebilmesi için geliştirme ve üretim gibi alanlara ve personel eğitimine önemli yatırımlar yapmak gerekiyor. Buna rağmen, en az yüzde 15 olan hedef kar marjı değişmeden kalıyor. Ayrıca uygulanan etkili süreçlere ek olarak, dijital ürün ve hizmetlerden elde edilen gelirin de ekonomik başarımıza olan katkısı artacak.” diye konuştu.
Fabrika içinde fabrika modeli
Yeni Taycan’ın üretimi ve Zuffenhausen’deki ana fabrikada “fabrika içinde fabrika” modeliyle inşa edilmekte olan montaj tesisleri, benimsenen etkili yaklaşıma birer örnek teşkil ediyor. Bu gelişme, Porsche’nin geleneksel üretim bandı prensibinden uzaklaştığını net bir şekilde ifade ediyor. Üretim ve Lojistikten sorumlu İcra Kurulu Üyesi Albrecht Reimold ise şu açıklamayı getiriyor: “Esnek üretim bandı uygulamasına geçecek olan Porsche, kesintisiz seri üretim sürecinde sürücüsüz taşıma sistemleri kullanan ilk otomobil üreticisi olacak.” Bu sayede, ünlü spor otomobil markası, geleneksel devamlı üretim ilkesinin avantajlarını çok yönlü montajın esnekliğiyle birleştirebilecek. Buna ek olarak, kullanılan alanın büyüklüğü değişmeden iş döngülerinin sayısı da arttırılabilecek. “Akıllı, yeşil, yalın” konseptine ek olarak Porsche aynı zamanda kaynak dostu üretim uygulamalarını hayata geçiriyor. Gelecekte hiçbir çevresel etki bırakmayan tamamen sıfır etki konseptine sahip bir fabrika kurma üzerine kurgulanan üretim hedefi kapsamında Taycan, karbon nötr bir üretim sürecine sahip.
Taycan için 1200 kişilik istihdam
Taycan’la beraber Zuffenhausen’de 1.200 kişiye istihdam olanağı doğuyor. İnsan Kaynakları ve Sosyal İlişkilerden sorumlu İcra Kurulu Üyesi Andreas Haffner ise, “Taycan, Porsche tarihinde en çok istihdam yaratan model.” vurgusunu yapıyor. Yeni çalışanların hepsi Taycan’ı üretmeyecek; bir kısmı iki kapılı spor otomobillerin üretiminde de görev alacak. Porsche’nin Taycan’a yönelik hedefi, deneyimli spor otomobil üreticilerinden ve yeni alınan personelden oluşan verimli bir ekip oluşturmak. Bu gelişmeyle beraber Zuffenhausen’daki eğitim merkezi binasında inşa edilmiş olan özel bir üretim tesisinde geniş çaplı bir eğitim girişimi de hayat bulacak. Dijital dönüşüm ile ilgili konularda 1.200’den fazla eğitim ünitesini içeren ve kullanıcıların bağımsız olarak ihtiyaçlarına uygun bir şekilde çalışmalarına olanak tanıyan bir dijital öğrenme platformu da Porsche’nin dijital ve elektrikli çağa yönelik atılımlarında şirketin yanında yer alan tüm çalışanların kullanımına açık olacak.
Porsche teknolojilerini geliştirmeye devam ediyor
Motor sporları ve seri üretim arasındaki yakın iş birliği, bilgi paylaşımının ne kadar önemli olduğunu vurguluyor. Birden fazla Le Mans zaferine sahip olan Porsche 919 Hybrid gibi Taycan da gücünü inovatif 800 V teknolojisinden alıyor. Bataryadan elektronik aksama, e-makinelerden şarj sürecinin kapasitesine kadar elektrikli aktarma organlarının tamamını voltaj düzeyi belirlediğinden, bu 919 için verilen en önemli kararlardan biriydi.
Çığır açan bir yaklaşımla özel olarak 800 V teknolojisiyle uyumlu parçalar geliştiren Porsche, sıvı soğutmalı lityum-iyon batarya da dahil olmak üzere teknik olarak mümkün olan sınırları zorladı. Motor sporlarının yoğun rekabet ortamında Porsche teknolojilerini geliştirmeye devam ediyor. Marka eşi benzeri görüşmemiş bir güç yoğunluğuna ulaşmayı başardı. Taycan bağlamında ise bu başarı şu anlama geliyor. Otomobilin 800 V mimarisi sayesinde lityum iyon batarya sadece dört dakika içinde yeniden şarj edilerek 100 kilometrelik bir menzili (NEDC – Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’ne göre) kat edecek kadar enerjiyi garanti edebiliyor. Porsche, 2019/2020 sezonunda Formula E’ye girdiğinde, bu bilgi aktarımı yepyeni bir seviyeye ulaşacak.