Peugeot’nun bir süredir yollarda olan SUV ailesinin en büyük üyelerinden 5008 bu ay test konuğumuzdu. 1.6 litrelik motoru ve GT-Line donanımı ile Peug
Peugeot’nun bir süredir yollarda olan SUV ailesinin en büyük üyelerinden 5008 bu ay test konuğumuzdu. 1.6 litrelik motoru ve GT-Line donanımı ile Peugeot, günlük kullanım için yeterli performansa sahip.
Otomobilin tasarımını kısaca anlatacak olursak, 3008 modeli ile hemen hemen aynı çizgilerde olduğunu söylemek mümkün. Ön tarafı küçük kardeşi ile aynı olan otomobilin farları ve panjur tasarımı dikkat çeken detaylar arasında yer alıyor. Boyutları kardeşinden daha büyük olan modelin arka tarafı biraz daha farklı. Biraz MPV sınıfındaki otomobilleri andıran arka tarafı otomobilin iç mekanının daha büyük ve kullanışlı olabilmesi için tasarlanmış.
5008’in kokpiti, güncel bir Peugeot modeli kullandıysanız size oldukça tanıdık gelecektir. Özellikle daha önce 3008’i yakından incelediyseniz veya kullanma şansı yakaladıysanız iki modelin de aynı konsolu paylaştığını fark edebilirsiniz. i-Cockpit olarak adlandırılan bu konsol tasarımının günümüzde halen daha şık göründüğünü söyleyebilirim. Özellikle tekstil malzemelerine yer verilen konsolda bu detay onun göze hoş görünmesini sağlıyor.
1.6 motor 5008’in büyük gövdesini rahat taşıyabiliyor
Otomobilimizin kaputunun altına baktığımızda bizleri 1.6 litrelik 165 beygir güç ve 240 Nm tork üreten bir motorun karşıladığını görüyoruz. Bu motor 6 ileri otomatik EAT6 olarak şanzıman ile kombine edilmiş. Daha önceki modellerden de deneyimlediğimiz bu şanzımanın 1.6 litrelik motor ile uyumu başarılı. Vites geçişleri sarsıntısız ve akıcı. Ayrıca otomobilin ara hızlanmalarına hızlı geri bildirimlerde bulunabiliyor.
Ortalama 7 kişinin rahatlıkla seyahat edebildiği otomobilde 3 sıra koltuk bulunuyor. Bunlardan üçüncü sırada yer alan iki koltuk bagaj alanında olduğu için katlı olduğu zaman yükleme alanında avantaj sağlıyor. İkinci sırada yer alan koltukları ileri doğru kaydırarak arka tarafta oturanlar için fazladan diz mesafesine sahip olabiliyorsunuz. Önden çekişli olduğu için şaft tüneli bulunmayan model ile 7 kişi rahatlıkla seyahat edebiliyor.
Konfor tarafında da otomobilin süspansiyonlarının genel anlamda başarılı olduğunu belirtelim. Gövde ağırlığını viraj içerisinde başarılı bir şekilde taşımayı başaran süspansiyonların, sert kasislerde biraz keskin cevaplar verdiğini belirtelim. Özellikle hızlı geçilen çukurlarda süspansiyonun biraz sert tepkiler verdiğini belirtelim fakat bu durumu hızınızı biraz azaltarak telafi edebilirsiniz. 19 inç boyutlu jantlarına rağmen genel anlamda başarılı bir konfor sergileyen otomobil, günlük kullanımlarda kullanıcısını yormamayı başarıyor.
Aracın satış fiyatı ise ne yazık ki yüksek. Donanımı bir hayli zengin olan aracın ekipman listesinde eksik bulmak çok zor. Yüksek fiyata karşılık piyasada çok fazla 7 kişilik model olmaması 5008 için önemli bir artı.
Peugeot 5008 GT-Line test sonucu
5008 kalabalık ailelerin ihtiyaçlarını karşılamayı başaran bir model. 1.6 litrelik benzinli motor performans tarafında da yeterli. Ayrıca hem hafif arazideki başarısı hem de şehir içerisinde makul yakıt tüketimiyle de önemli bir avantaja sahip.
TEKNİK VERİLER Peugeot 5008 1.6 GT-Line Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı /4/Benzin Yerleşim Önde enlemesine Supap/eksantrik sayısı 16/2 Motor hacmi 1598 cc Maksimum güç 165 HP – 5500 d/d Maksimum tork 240 Nm – 1750 d/d Son hız 206 km/s 0-100 km/s hızlanma 9.2 sn Şanzıman 6 ileri otomatik Aktarma önden çeker Frenler (ön/arka) Hava soğutmalı disk/ disk Lastikler 205/55 R19 Depo kapasitesi 56 lt Bagaj kapasitesi 780 lt Ağırlık 1365 kg Tüketim (fab. ver.) 5.0/5.8/7.5 lt/100 km Uzunluk 4641 mm Genişlik 1844 mm Yükseklik 1640 mm Aks mesafesi 2840 mm Fiyat 317.000 TL Oto STİL Test verileri 0-100 km/s hızlanma (sn) 9.2 0-400 m (sn) 20.7 100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.7 100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.9 Gürültü 100 km/s (dB) 67 Test tüketimi (lt/100 km) 7.1 Menzil (km) 789
