Şehrin haylazları iş başında: Opel Crossland X Seat Arona’ya karşı

Son dönemde popülerliği artan küçük SUV/Crossover sınıfında öne çıkan Crossland X ve Arona arasından tercih yapmak hiç kolay değil.

PAYLAŞ

Son dönemde yollarda sıklıkla küçük Crossover modelleri görmeye başladık. Tüketiciler bu yerden yüksek ancak arazide sınırlı kapasiteye sahip modelleri öylesine benimsedi ki görünen o ki önümüzdeki süreçte küçük HB modellerin bile önüne geçecekler.

Bu segmentte pek çok farklı model yer almasına karşılık birkaç model öne çıkıyor. Bunların başında da Opel Crossland X ve Seat Arona geliyor.

İki otomobil de aynı sınıfta yer almasına karşılık birbirinden çok farklı özelliklere sahip. Opel daha kıpır kıpır bir otomobil gibi algılanırken Seat oldukça ağırbaşlı bir görünüme sahip.

1Opel iki renkle öne çıkıyor

Opel’in rakibinin tasarım olarak önünde yer almasını sağlayan en önemli unsur modelde sunulan iki renkli gövde alternatifi. Opsiyonel olan bu donanımı aldığınızda özellikle arkadan araca baktığınızda büyük bir Adam modelinde olduğunuzu sanmanız bile mümkün. Aracın ön ve arka tasarımı ise standart modelde daha sönük bir yapıya sahip.

Seat Arona ise önden arkaya ahenk içinde çizgilerle tasarlanmış. Modelin ağırbaşlı yapısı ona farklı bir hava katmış. Genel olarak Seat modelleri genç tüketicileri hedef alsa da Arona’nın tasarımı sayesinde farklı tüketiciler bile bu otomobili ilk gördükleri anda beğeniyor.

İç mekanlarda ise Seat oldukça ergonomik ve derli toplu bir yapıyla sizi karşılıyor. Aracın kumanda ve şalterleri kolay kullanımlı ve elinizin atında. Buna karşılık iç mekandaki yaşam alanı genişliği rakibinin gerisinde kalıyor. Özellikle arka kısım daha geniş olmalıydı.

Opel ise daha teknolojik bir yaşam alanına sahip. Araçta donanım paketine bağlı olarak şerit takip sisteminden direksiyon ısıtmaya kadar zengin aksesuarlar sunuluyor. Bu da onun albenisini artıyor. Ancak genel olarak ergonomi çok başarılı değil. Bazı kumandalara ulaşmak veya ayar yapmak için gözleri yoldan ayırmak gerekiyor. Aracın dingil mesafesinin rakip Seat’tan uzun olması sayesinde iç mekandaki yaşam alanı da daha geniş.

2Küçük kalpleri ateşli

Bu iki modelde en çok tercih edilen güç ünitelerinin başında turbo destekli benzinli üniteler yer alıyor. Opel 1.2 litre hacme sahip 3 silindirli bir motora sahipken, Seat 1.0 litrelik 3 silindirli motordan güç alıyor.

Opel hacim olarak Seat’tan büyük olmasına rağmen ürettiği güç olarak rakibinin gerisinde kalıyor. Bu da onun için önemli bir dezavantaj.

Seat daha küçük hacimden daha fazla güç elde ettiği için daha yüksek bir turbo basıncına ihtiyaç duyuyor. Bu da ister istemez araçtaki turbo boşluğunun da daha fazla olmasına neden olmuş. Opel hem güç hem de tork üretimi konusunda daha dengeli bir yapıya sahip.

İki modelde gücünü yere ön tekerlekleri üzerinden aktarırken vites kutuları birbirinden çok farklı. Opel geleneksel 6 ileri oranlı tam otomatik vites kutusuna sahipken, Seat 7 ileri orana sahip çift kavramalı DSG vites teknolojisine sahip.

DSG vites kutusu Opel’in tam otomatiğinden daha hızlı vites değişimleri gerçekleştirdiği için kullanım esnasında rakibinden daha fazla keyif veriyor. Buna karşılık Opel daha yüksek hacimden gelen daha dengeli yapısının da etkisiyle rakibinden tüketim olarak daha başarılı.

İki aracın da gövdelerinin yerden yüksek olması nedeniyle virajlarda bir miktar gövde salınımları olmasını bekliyorsunuz. Ancak sanılanın aksine bu durum iki rakipte de minimumda tutulmuş. Sürat artsa bile modellerin ayakları yere sağlam basıyor ve sürücüsüne güven veriyor.

3Fiyatlar sanılandan ucuz

Günümüzde ortalama bir otomobil için 150 bin TL’lik fiyat etiketi normal kabul edilmeye başlandı. Böyle olunca da hem Opel hem de Seat’ın 160 bin TL dolayında gezen fiyatları nispeten kelepir kalıyor. İki modelin de farklı motor alternatifleri varken Opel rakibinden bu alanda daha üstün.

 

4Sonuç

Son dönemin gözdesi küçük Crossover modeller içinde haklı üne sahip bu iki model birbirine hem çok yakın hem de çok zıt. Motor hacimleri ve güçleri birbirine yakın olsa da Opel özellikle iki renkli gövde seçeneğinin de etkisiyle daha çok gençler ve kadınları hedef alıyor gibi görünüyor. Seat ise ağır başlı yapısıyla yaşı daha yüksek olanların da radarına girmeyi başarıyor.

5TEKNİK VERİLER               Opel Crossland X            Seat Arona

Motor (tip/silindir sayısı)             Sıralı/3/Benzin  Sıralı/3/Benzin

Yerleşim              Önde enlemesine           Önde enlemesine

Supap/eksantrik sayısı 12/2       12/2

Motor hacmi     1199 cc 999 cc

Maksimum güç 100 HP-4500 d/d              110 HP-5500 d/d              115 HP-5000 d/d

Maksimum tork               205 Nm-5500 d/d            200 Nm-2000 d/d

Son hız 187 km/s             182 km/s

0-100 km/s hızlanma      11,8 sn  11.1 sn

Şanzıman            6 ileri otomatik 7 ileri DSG

Aktarma              Önden çekiş      Önden çekiş

Frenler (ön/arka)            Hava kanallı disk/disk    Hava kanalı disk/kampana

Lastikler               205/60 R16         205/60 R16

Depo kapasitesi               45 lt       40 lt

Bagaj hacmi       410 lt     400 lt

Ağırlık   1214 kg 1135 kg

Tüketim (fab. ver.)         4.8/5.4/6.5 lt/100 km     4.5/5.0/5.7 lt/100 km

Uzunluk               4212 mm             4138 mm

Genişlik               1765 mm             1780 mm

Yükseklik             1605 mm             1552 mm

Aks mesafesi     2604 mm             2566 mm

Fiyat      159.900 TL           165.000 TL

6OTOSTİL Test verileri     Opel Crossland X             Seat Arona

0-100 km/s hızlanma (sn)            11,9       11,4

0-400 m (sn)      22,8       22,1

100-0 km/s fren (soğuk)(m)       40.3       39.7

100-0 km/s fren (sıcak)(m)         40.6       39.9

Gürültü 100 km/s (dB)  67           67

Test tüketimi (lt/100 km)             6.9          7.1

Menzil (km)       652         563

7Puanlama           Maksimum Puan             Opel Crossland X             Seat Arona

Tasarım                10           8             7

İç mekan             10           8             8

Motor   10           7             8

Şanzıman            10           7             8

Performans       10           6             8

Yol tutuş              10           8             7

Fren      10           6             7

Tüketim               10           8             7

Donanım             10           8             7

Fiyat      10           9             7

Toplam 100         75          74

Sonuç                   1.            2.

Yazı Mert Duran Fotoğraf Kaan Tütüncüoğlu