Toyota, ilk kez 2009 yılında başladığı hidrojen yakıt hücreli motorlara sahip araç teknolojilerini geliştirmeye ara vermeden devam ediyor. 2014 yılınd
Toyota, ilk kez 2009 yılında başladığı hidrojen yakıt hücreli motorlara sahip araç teknolojilerini geliştirmeye ara vermeden devam ediyor. 2014 yılında ilk yakıt hücreli otomobil Mirai’yi sunan Toyota, sonrasında yakıt hücreli forklift, kamyon ve jeneratörleri tanıtmıştı. Toyota, şimdi de iki yeni yakıt hücreli konsept modeli ile dikkatleri üzerine çekiyor. Özellikle Toyota’nın hidrojen yakıt hücreli konsepti Fine Comfort Ride, yaklaşık 1000 km’lik bir menzile sahip. Fine Comfort Ride Japonya fuarının yıldızlarından.
Toyota’nın konsept otomobili “Fine-Comfort Ride” premium sedanlardaki yeni tarzı simgeliyor. Gelişmiş hidrojen teknolojisini kullanan konsept, aerodinamik bir yapıya sahip. Konsept araç, yolcular için de oturma alanını en geniş hale getirecek şekilde tasarlanmış. Motorların tekerleklerin içerisinde adapte edilmesiyle birlikte, dört tekerlek mümkün olduğunca aracın köşelerine gelecek şekilde konumlandırılmış. Böylece dengeli ve sessiz bir premium araç ortaya çıkmış. Sürüş konforuyla öne çıkan 6 kişilik Fine-Comfort Ride yaklaşık 1000 km’lik bir menzile sahip ve gerektiğinde elektrik enerjisi kaynağı olarak da kullanılabiliyor.
Toyota’nın diğer hidrojen yakıt hücreli konsepti ise bir otobüs. “Sora” adı verilen otobüsün ismi için, dünyanın su döngüsünden esinlenilmiş. 2018’de satışa sunulması planlanan Sora’nın ilk etapta, Tokyo 2020 Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları öncesinde Tokyo’da kullanılması planlanıyor. Sürücü dahil 79 kişilik kapasiteye sahip bu otobüs sıfır emisyonla çevreye hiç zarar vermezken, yolcuların da konforlu bir otobüs yolculuğu yapmasına imkan tanıyor. Fine Comfort Ride Japonya fuarının yıldızlarından.
Toyota Fine Comfort Ride Japonya fuarı
Toyota Fine Comfort Ride Japonya fuarı
Toyota Fine Comfort Ride Japonya fuarı