Araba yakıt tüketim ve emisyon testleri değişiyor. Yeni test kriteri neler getiriyor? BMW fabrikalarında üretim duruyor Otomobil broşürlerinde yaza
Araba yakıt tüketim ve emisyon testleri değişiyor. Yeni test kriteri neler getiriyor? BMW fabrikalarında üretim duruyor
Otomobil broşürlerinde yazan ve çoğunlukla gerçekçilikten uzak tüketim değerleri artık değişmek üzere. Avrupa Birliği’nde artık araçların gerçek sürüş koşullarındaki tüketim ve emisyon değerleri açıklanmak zorunda. Bu da firmalara önemi kayıplar yaşatabilir.
Bunu söyleyense bizzat üreticiler. Avrupa Birliği’ni konu hakkında uyaran üreticilerin başında BMW, Renault ve Volkswagen geliyor.
BMW fabrikalarında üretim duruyor
BMW yaptığı açıklamada Mayıs ayından itibaren bazı modellerin üretimini durduracağını açıklarken, bunun sebebi olarak da bu testleri ve emisyonları karşılamak içi bazı modifikasyonlara ihtiyaç duyulmasını gösterdi.
Geçtiğimiz hafta VW ise bu test kriterindeki değişikliklerin mali sıkıntılar getireceğini belirtti.
Renault CEO’su Carlos Ghosn ise bu değişikliklerle ilgili olarak çok fazla belirsizlik olduğunu belirtirken, konu nedeniyle fiyatlar ve ödemeler dengesinde sonuçlar olabileceğine vurgu yaptı.
İki testin farkı ne?
Yapılan değişikliğe göre daha önce NEDC isimli prosedüre göre yakıt tüketim ve emisyon testleri yapılıyordu. Şimdi ise WLTP isimli test protokolü yürürlükte.
NEDC (Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü) 1992 yılında yürürlüğe girdi. Ancak artık bu test prosedürü demode oldu. Çünkü hem araçlar hem de araç kullanım stili değişti. NEDC, laboratuvarda yapılan testlerden ibaretti ve günlük reel sürüşleri kapsamıyordu. Yeni WLTP ise gerçek sürüşleri kapsadığı için ortaya çıkan değerler tüketicilerin de kolayca ulaşabildiği rakamları işaret ediyor.