Peugeot’nun bir süredir yollarda olan SUV ailesinin en büyük üyelerinden 5008 kısa bir süre önce ülkemizde makyajlı hali ile yer almaya başladı. Aracın satış fiyatı 475 bin TL’den başlıyor, versiyona göre 550 bin TL’ye kadar uzanıyor.
Otomobilin tasarımını kısaca anlatacak olursak, 3008 modeli ile hemen hemen aynı olduğunu söylemek mümkün. Ön tarafı küçük kardeşi ile aynı olan otomobilin farları ve panjur tasarımı dikkat çeken detaylar arasında yer alıyor. Boyutları kardeşinden daha büyük olan modelin arka tarafı ise biraz daha farklı. Biraz MPV sınıfındaki otomobilleri andıran arka tarafı otomobilin iç mekanının daha büyük ve kullanışlı olabilmesi için tasarlanmış.
Peugeot 5008
5008’in kokpiti, güncel bir Peugeot modeli kullandıysanız size oldukça tanıdık gelecektir. Özellikle daha önce 3008’i yakından incelediyseniz veya kullanma şansı yakaladıysanız iki modelinde aynı konsolu paylaştığını fark edebilirsiniz. i-Cocpit olarak adlandırılan bu konsol tasarımının günümüzde halen daha şık göründüğünü söyleyebilirim. Özellikle tekstil malzemelerine yer verilen konsol göze hoş görünmesini sağlıyor.
Otomobilimizin kaputunun altına baktığımızda bizleri farklı motor alternatifleri karşılıyor. Dizel ve benzinli güç seçeneklerinin olduğu araçta biz 1.6 litrelik 165 beygir güç ve 240 Nm tork üretebilen motor üzerine yoğunlaşacağız
Bu motor EAT6 olarak adlandırılan 6 ileri otomatik şanzıman ile kombine edilmiş. Daha önceki modellerden de deneyimlediğimiz bu şanzımanın 1.6 litrelik motor ile uyumu başarılı. Vites geçişleri sarsıntısız ve akıcı. Ayrıca otomobilin ara hızlanmalarına hızlı geri bildirimlerde bulunabiliyor.
Peugeot 5008
Ortalama 7 kişinin rahatlıkla seyahat edebildiği otomobilde 3 sıra koltuk bulunuyor. Bunlardan üçüncü sırada yer alan iki koltuk bagaj alanında olduğu için katlı olduğu için yükleme alanında avantaj sağlıyor. İkinci sırada yer alan koltukları ileri doğru kaydırarak arka tarafta oturanlar için fazladan diz mesafesine sahip olabiliyorsunuz. Önden çekişli olduğu için modelde şaft tüneli de bulunmuyor.
Peugeot 5008
Konfor tarafında da otomobilin süspansiyonlarının genel anlamda başarılı olduğunu belirtelim. Gövde ağırlığını viraj içerisinde başarılı bir şekilde taşımayı başaran süspansiyonların, sert kasislerde biraz keskin cevaplar verdiğini belirtelim. Özellikle hızlı geçilen kusurlarda süspansiyonun biraz sert tepkiler verdiğini belirtelim fakat bu durumu hızınızı biraz azaltarak telafi edebilirsiniz. 19 inç boyutlu jantlarına rağmen genel anlamda başarılı bir konfor sergileyen otomobil, günlük kullanımlarda kullanıcısını yormamayı başarıyor.
Aracın yüksek satış fiyatı ve ikinci elde talep gören bir model olmasından ötürü ikinci el fiyatları da bir hayli yüksek. İkinci elde ilk nesil 5008 modelleri 130 bin TL’den başlayan fiyatlarla alınabilirken, konuğumuz olan 2018 model örnekler için ortalama 350 bin TL’yi gözden çıkartmak gerekiyor ki istenen bedeller 480 bin TL’ye kadar uzanıyor. Gerçekten de ikinci el fiyatının çok yüksek olduğu 5008’i bayilerde bulmak ise neredeyse imkansız ve bu nedenle ikinci el fiyatları sürekli artıyor.
Peugeot 5008
SONUÇ
5008 kalabalık ailelerin ihtiyaçlarını karşılamayı başaran bir model. Ayrıca şehir içerisinde makul yakıt tüketimiyle de avantaj sağlıyor. Ancak aracın 2017-2018 modelleri için istenen bedeller aşırı yüksek. Bu fiyatlar sıfır km araç temininin sıkıntılı olması nedeniyle de günden güne artıyor. İlk nesil 5008 araçların fiyatları ise çok daha ekonomik.
TEKNİK VERİLER Peugeot 5008
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı /4/benzin
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/2
Motor hacmi 1598 cc
Maksimum güç 165 HP – 5500 d/d
Maksimum tork 240 Nm – 1750 d/d
Son hız 206 km/s
0-100 km/s hızlanma 9.2 sn
Şanzıman 6 ileri otomatik
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava soğutmalı disk/ disk
Lastikler 205/55 R19
Depo kapasitesi 56 lt
Bagaj kapasitesi 780 lt
Ağırlık 1365 kg
Tüketim (fab. ver.) 5.0/5.8/7.5 lt/100 km
Uzunluk 4641 mm
Genişlik 1844 mm
Yükseklik 1640 mm
Aks mesafesi 2840 mm
Fiyat 350.000 TL
Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn) 9.2
0-400 m (sn) 18.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.3
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.6
Gürültü 100 km/s (dB) 66
Test tüketimi (lt/100 km) 7.5
Menzil (km) 650
Yazı: Tolga ÇOLAK
Peugeot 5008