Nissan’ın ülkemizde ilk satışa sunduğu andan itibaren büyük ilgi gören SUV modeli Qashqai yenilendikten sonrada bu iddiasını devam ettiriyor. İç mekan
Nissan’ın ülkemizde ilk satışa sunduğu andan itibaren büyük ilgi gören SUV modeli Qashqai yenilendikten sonrada bu iddiasını devam ettiriyor. İç mekanda büyük yeniliklerin olmadığı modelin en büyük değişikliği tasarımında oldu. Yenilenen tasarımı ile Qashqai sportif bir görünüme büründü.
Peugeot’nun 3008 modeli ise yenilendikten kısa bir süre sonra Yılın Otomobili seçilmişti. Otomobil genel tasarımı ile sportif ve agresif bir görünüme sahip. Ön tarafta bulunan LED farlar, elmas desenli ızgara ve köşeli tampon tasarımı sportiflik algısını güçlendiren detaylar arasında yer alıyor. Ayrıca 3008’in bu tasarımı yerini aldığı modele göre büyük bir değişimden geçtiği için de kısa sürede oldukça popüler oldu.
Peugeot buradayım diyor
Her iki model yaşam alanında kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamayı başarıyor. Fakat burada 3008, Qashqai’nin biraz önüne geçiyor. 3008’in konsol tasarımı, Qashqai’den daha modern. İ-Cockpit olarak adlandırılan bu tasarım, dijital göstergeler ve tuş yapıları modeli farklı kılıyor. Tüm kokpitte yumuşak plastiklere saten dokulu alüminyum kaplamalarla lake kaplamalar eşlik ediyor. Kokpitin her bölgesi ayrı bir kullanım keyfine sahip.
Qashqai’de ise durum kötü değil. Kullanılan malzemelerin kalitesi 3008’in bir miktar gerisinde kalmasına rağmen, sizi mutsuz edecek seviyede değil.
İki modelin yaşam alanı genişliğine seçilen donanıma ferahlık değişkenlik gösteriyor. Peugeot 3008’in sportif koltuklarını tercih ederseniz iç mekandaki tasarım göze çok hoş gelse de maalesef konfor olarak albenisini kaybediyor. Yanal destekleri yüksek sportif koltuklar uzun yolculuklarda konfordan çalıyor.
Nissan Qashqai’nin ise standart koltukları ne çok albenili ne de kaliteli görünüyor. Buna karşılık deri döşemeli versiyonlar hem daha konforlu hem de iç mekandaki kalite algısını yukarı taşıyor. Yani Peugeot’da alt, Nissan’da ise üst versiyonlarda sunulan döşemeler konfor için daha iyi.
İç mekandaki yaşam alanı genişliğinde ise Nissan açık renk alternatifine de sahip olduğu için daha avantajlı. Ferahlık hissinin yüksek oluşu modelin iç mekanının daha geniş olduğunu size hissettiriyor. 3008’in koyu renkli iç mekanı biraz kasvetli.
Peugeot 3008 arkasında 520 litrelik yükleme alanı sunarken Nissan Qashqai sadece 401 lt’lik alana sahip ve bu disiplinde rakibinin gerisinde kalıyor.
Nissan için öncelik konfor
3008 ve Qashqai boyut olarak hemen hemen eş sayılır. Motor tarafında da benzerlikleri mevcut. Fakat asıl farklılıkları şanzımanlarında. Her iki otomobilde de 1.2 litrelik benzinli ve 1.6 litrelik dizel motor seçeneği bulunuyor. 3008’de bu iki motor seçeneğine ek olarak 1.6 litrelik benzinli motor da mevcut. Nissan’da ise 1.5 litrelik Renault modellerinden tanıdığımız dizele alternatif de tüketicilere sunuluyor.
Şanzıman tarafında ise her iki modelde de manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri yer alıyor. Qashqai’de bulunan CVT şanzıman sabit devirde gitme kararlılığına sahipken, 3008’de bulunan tork konvertörlü şanzıman manuel vites sisteminde olduğu gibi devir çevirebiliyor. Durum böyle olunca Peugeot, Qashqai’den ara hızlanmalarda daha seri bir şekilde hızlanabiliyor. Ancak ilk hızlanmalarda Nissan sahip olduğu ilave 10 beygir sayesinde rakibini geçmeyi başarıyor.
Peugeot’nun tam otomatik vites kutusu rakibi gibi beklemeye kalmadığı için kullanım esnasında sürücüsüne daha fazla keyif veriyor. Ayrıca dizel olmasına rağmen motor devir çevirmeyi de seviyor Nissan ise biraz ağırkanlı bir yapıya sahip. Elbette bu sayede rakibinden daha ekonomik olsa da insan ister istemez biraz daha performans istiyor.
Yola sağlam basıyorlar
3008 yol tutuşu konusunda SUV’lar arasındaki en iddialı modellerden birisi. Direksiyonu oldukça keskin ve net. Siz gitmek istediğiniz yöne çevirmeye başladığınızda otomobil çoktan dönmeye başlamış oluyor. Qashqai ise biraz daha yumuşak ve konfor odaklı bir model.
Direksiyon olası küçük hataları kabul edebilecek düzeyde. Tabii bunun için hissiyattan bir miktar ödün verilmesi gerekmiş. Virajlarda iki otomobilin süspansiyon sistemi, gövde ağırlığını kontrollü bir şekilde taşımayı başarıyor. Limitleriniz binek bir otomobile oldukça yakın. Bu da günün sonunda her iki otomobili kullanırken kullanıcısına güven veren bir özellik.
Ancak Peugeot 3008 rakibine kıyasla sportiflik anlamında çok daha başarılı. Nissan ise konfor konusunda 3008’i geçiyor. Aslında iki modelin karakterleri o kadar farklı ki mutlaka iki modelle de test sürüşü yapmak ve hangisinin beklentinizi karşıladığını bilerek tercih etmekte fayda var.
İki modelin gürültü düzeyi de benzer seviyede ve iç mekana özellikle rüzgar sesi geliyor. Buna karşılık yerden yüksek yapılarına rağmen yan rüzgarlardan etkilenmemeleri başarılı.
Peugeot’ya el değmiyor
Eğer benzinli modelleri baz alırsak iki modelin başlangıç fiyatları birbirine çok uzak değil ve satın alım kararını değiştirecek bir fark olmaması olumlu.
Buna karşılık bu sınıfın en popüler kombinasyonu olan dizel otomatiklerde ise fark gerçekten korkunç bir boyuta ulaşmış durumda.
Peugeot 1.6 lt dizel otomatik versiyonu 213 bin TL’den satışa sunarken aynı kombinasyonu Nissan 142 bin TL’den tüketicilerle buluşturuyor. Aradaki 70 bin TL’lik fark çok büyük ve bu rakama bir tane de Nissan Micra satın almak mümkün.
Peugeot’nun donanımı daha yüksek olsa da yine de bu farkı kapatmaya yetmiyor.
Her iki aracın üst paketleri tercih edildiğinde ise satış fiyatları Peugeot’da 244 bin 700 TL’ye, Nissan’da ise 218 bin 55 TL’ye ulaşıyor ve aradaki makas kapanıyor.
Her iki aracın da üst versiyonlarında sunulan teknolojik donanımların sayısı bir hayli fazla. Neredeyse yarı otonoma hazır haldeki bu iki modelin üst paketleri de bu nedenle alt donanımlardan daha fazla tercih ediliyor.
Peugeot 3008 Nissan Qashqai karşılaştırma sonucu
Her iki otomobilde birbirine neredeyse hiç benzemiyor. Peugeot tasarımıyla kendisinin burada olduğunu ortaya koyup dikkat çekerken Nissan daha mütevazi seçimleri olan ve dikkat çekmeyi sevmeyenleri hedef alan bir model. Buna karşılık dizel otomatiklerin başlangıç versiyonlarındaki farkın yüksek oluşu Peugeot için önemli bir dezavantaj.
TEKNİK VERİLER PEUGEOT 3008 NISSAN QASHQAI Motor (tip/silindir sayısı): Sıralı/4/Dizel Sıralı/4/Dizel Yerleşim: Önde enlemesine Önde enlemesine Supap/eksantrik: sayısı 16/2 16/2 Motor hacmi: 1560 cc 1598 cc Maksimum güç: 120 HP-3500 d/d 130 HP-4000 d/d Maksimum tork : 300 Nm-1750 d/d 320 Nm-1750 d/d Son hız: 185 km/s 183 km/s 0-100 km/s hızlanma: 11.6 sn 11.1 sn Şanzıman: 6 ileri otomatik CVT Aktarma: Önden çekiş Önden çekiş Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/disk Hava kanallı disk /disk Lastikler: 235/50 R19 225/45 R19 Depo kapasitesi: 53 lt 55 lt Bagaj hacmi: 520 lt 401 lt Ağırlık: 1315 kg 1492 kg Tüketim (fab. ver.): 3.9/4.2/4.7 lt/100 km 4.4/4.7/5.3 lt/100 km Uzunluk: 4447 mm 4394 mm Genişlik: 1841 mm 1806 mm Yükseklik: 1620 mm 1590 mm Aks mesafesi: 2675 mm 2646 mm Fiyat 213.700 TL 142.650 TL OTOSTİL Test verileri 0-100 km/s hızlanma (sn) 11.7 11.3 0-400 m (sn) 22.2 21.9 100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.5 39.7 100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.7 40.0 Gürültü 100 km/s (dB) 66 67 Test tüketimi (lt/100 km) 5.3 5.0 Menzil (km) 1000 km 1100 km Puanlama Maksimum Puan PEUGEOT 3008 NISSAN QASHQAI Tasarım 10 8 8 İç mekan 10 8 6 Motor 10 6 8 Şanzıman 10 9 7 Performans 10 7 8 Yol tutuş 10 8 7 Fren 10 9 7 Tüketim 10 7 9 Donanım 10 8 6 Fiyat 10 3 9 Toplam 100 73 75 Sonuç 2. 1.