Kompakt SUV segmentinin en yeni modeli Ford EcoSport’u test etmek için Lizbon’a vardığımda karşımda öncü modele kıyasla daha fazla fonksiyonellik ve ç
Kompakt SUV segmentinin en yeni modeli Ford EcoSport’u test etmek için Lizbon’a vardığımda karşımda öncü modele kıyasla daha fazla fonksiyonellik ve çok yönlülük içeren bir model gördüm. Alışılmış Ford kalıplarının dışına çıkan bu model ilk anda farkını ortaya koymayı başardı. Ford EcoSport otostil test
Avrupa’da en hızlı büyüyen segment SUV’lar oldu. SUV’lar, önceki yıla göre yüzde 21 artış göstererek 2016’da trafiğe tescil edilen tüm yeni binek otomobillerin dörtte birinden fazlasını oluşturdu. Ford’un Avrupa’daki SUV satışları geçen sene yüzde 30’dan fazla arttı. Kompakt SUV ise tüm SUV satışlarının %10’unu oluşturarak otomobil markalarının iştahını kabarttı.
Ford EcoSport da, işte bu noktada, hem şehir içinde hem de farklı doğa koşullarında daha gelişmiş bir yol tutuş için ilk kez Ford Akıllı Dört Tekerlekten Çekiş (AWD) teknolojisi sunarak bu segmentte Edge ve Kuga’dan sonra üçüncü kompakt SUV modeli olarak karşımıza çıktı. Ford EcoSport otostil test
Yeni Ford EcoSport, Ford SUV tarzını yansıtan, Kuga ve Edge modellerinde de görülen cesur ve dinamik çizgileri içeriyor.
Orta kısmı yüksek yapılı kaput, önde daha net bir görünüm sunuyor. Ön tasarımda yeni bir büyük ikiz kenar şekilli ızgaranın hakimiyeti görülüyor. Ön görünümü tamamlayan aydınlatma sistemiyle sunulan köşeli tasarımlı farlar, gündüz yanan LED farları içeriyor. Sırt çantalarının şeritlerinden esinlenilen ve maceracı bir karakteri yansıtmak üzere tasarlanan köşeli sis lambaları ön kısmı tamamlıyor.
Yeni EcoSport’un arka tamponu ve arka stop tasarımı da daha net bir görünüm elde etmek için yenilenmiş. Özellikle son çıkan otomobillerde uygulanabilen kişiselleştirme seçeneğiyle, Ecosport da modaya uyarak 12 dış renk arasından seçim sunarken, 4 farklı yeni kontrast renkli tavan seçeneğini bir araya getiriyor. Bu sayede kendinize özel bir kombinasyon yapmanın mümkün.
Hem teknolojik hem tarz sahibi
Yeni Ford EcoSport, daha az butonlu yeni bir orta konsolla iç mekanda daha derli toplu bir düzen sunuyor. Yeni koltuk tasarımları ön ve arka yolcuların konforu için elden geçirilmiş. Yolcular, iç aydınlatmada yedi renkten birini seçerek beğenilerine uygun şık araç içi aydınlatma seçeneğine sahip olabiliyorlar.
İç mekan için sunulan çeşitli akıllı saklama çözümlerinden biri olan bagaj alanı kaplaması, gizli depolama sağlamak için yükseltilebiliyor ya da bagaj kapasitesini 334 litreye çıkarmak üzere alçaltılabiliyor. Bagaj kaplamasında kullanılan bal peteği konstrüksiyon, her gram için çelikten daha güçlü hale getirilirken, 300 kg’dan fazla ağırlığı destekleyebiliyor. Ayrıca, yeni Ecosport, tavan üstünde 40 kilogramlık taşıma kapasitesiyle özellikle farklı doğa sporları yapanların malzemelerini unutmuyor. Ecosport’un yana doğru açılan bagaj kapağı tasarımı ise onun rakiplerinden ayrılmasını sağlıyor. Bu dikkat çekme açısından başarılı olsa da ne yazık ki dar alanlarda kullanım açısından sıkıntılar yaratabiliyor.
Motorlarda seçenek bol
Ford EcoSport, 2018 yılı ortasından itibaren Ford akıllı dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemiyle donatılmış olarak alınabilecek. Yeni 1.5 litre Ford EcoBlue dizel motorla altı ileri vitesli manuel şanzımanı buluşturan teknolojiyle 125 HP güç ve 300 Nm tork elde edebilen EcoSport daha sonra motor gamını zenginleştirecek. Ford’un 100 HP üreten 1.5 litre TDCi dizel motoru ise, önden çekişli ve yeni altı ileri vitesli manuel şanzımanıyla, 4,1 lt/100 km’lik yakıt tüketimiyle lansmandan itibaren satışa sunulacak.
Sunulan seçenekler arasında Ford’un ödüllü 1.0 litre EcoBoost benzinli motorunun 140 HP ve 125 HP güç üreten versiyonları da yer alıyor. 2018 yılı ortasından itibaren altı ileri manuel şanzımanlı 100 HP’lik 1.0 litre EcoBoost motor da aileye dahil olacak.
Lansmanla birlikte sunulacak olan, 125 HP’lik 1.0 EcoBoost motor altı ileri otomatik şanzıman ve direksiyondan vites değiştirme kolaylığı sunacak. Ford EcoSport otostil test
EcoSport versiyona bağlı olarak dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olacak. Bu sistemde aracın lastiklerinin yol yüzeyini nasıl kavradığını ölçülerek ön ve arka tekerlekler arasındaki tork dağılımı 20 milisaniyeden daha kısa sürede yani göz kırpmadan yirmi kat daha hızlı şekilde 50/50 oranında ayarlanabiliyor. Sistem, torku dört tekerlek arasında sürekli değiştirirken özellikle kaygan koşullarda daha güvenli yol tutuş sağlıyor. Ford EcoSport otostil test
SONUÇ
Ford EcoSport Dikkat çekme ve kişiselleştirme konusunda eksiksiz bir model. Ancak başta bagaj kapağının yana doğru açılması gibi farklı detayları her zaman fonksiyonel olamıyor. Aracın motor seçeneklerinin sınıfının ihtiyaç duyulan kombinasyonlardan oluşması sayesinde iyi bir fiyatlandırmayla modelin başarılı olmaması için bir neden yok. Ford EcoSport otostil test
Ford EcoSport otostil test
Ford EcoSport otostil test
Ford EcoSport otostil test
Teknik veriler Ford EcoSport
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4/Dizel
Motor hacmi 1499 cc
Maksimum güç 100 HP-3750 d/d
Maksimum tork 215 Nm- 1750 d/d
Son hız 160 km/s
0-100 km/s hızlanma 14.0 sn
Tüketim (fab. ver.) 3.8/4.1/4.5 lt/100 km
FİYAT AÇIKLANMADI