Sevimli bücür

Fiat 500C yolda gördüğünüzde yüzünüzde tebessüm olmasını sağlayan bir otomobil. Ah bir de ben bu araca sığabilsem…

Fiat 500 günümüzün ender ikonik modellerinden. Atalarından aldığı mirası en iyi şekilde taşımaya devam eden model, şu anda farklı versiyonları da buluna geniş bir model ailesi halini aldı. Bana göre ise Fiat 500 sadece 2 kapılı olmalı ve bu nedenle büyük kardeşlerin başka model adlarına sahip olması gerekiyor. 2 kapılı olma gerekliliğinden ötürü üstü açık cabrio versiyon da aslına uygun bir 500 olarak benim açımdan kabul görüyor.
Şu anda ülkemizde Fiat 500 ve 500C sadece 1.2 litrelik benzinli motorla alınabiliyor. İsteyen tüketicilere Fiat Dualogic otomatikleştirilmiş şanzıman seçeneğini de sunuyor.
Sadece 69 HP güç üreten bir motorla alınıyor oluşu onun için bir dezavantaj olarak görünse de aslında durum biraz farklı. Gerçekçi olalım bir Fiat 500 ile caddelerde son sürat ilerlemek değil, anı keyiflendirerek yol almak daha önemlidir. Yani eğer istediğiniz şimşek gibi hızlı bir 500 ise o zaman Abarth versiyonlarına bakmalısınız. Bu otomobilde keyifli yol almak esas; bu nedenle de 69 HP’lik güç şehir içinde yeterli. Elbette uzun yolda daha fazlasını bekliyorsunuz. Ama zaten boyutları nedeniyle kısıtlı iç mekanda uzun yolculuk çok yapılmayacaktır.

SADECE 1.2 MOTORLU

Motor gücünü test aracında yere 5 ileri otomatikleştirilmiş Dualogic şanzımanla aktardı. Bu vites kutusu bugüne kadar pek çok kez eleştirilmişti. Sarsıntılı ve kararsız yapı Dualogic şanzımanların ortak sorunu idi. Ancak 500C’de bu durum hissedilir derece iyileştirilmiş. Aracın gücünün çok yüksek olmamasının da etkisiyle 500C konfordan taviz vermemeye başlamış. Bunun yanında bu şanzıman tüketime de olumlu katkı yapıyor. 100 km’lik karma parkurda fabrika verisi 4.8 litre yakıta ihtiyaç duyan araç reel sürüşlerde de 5.3 lt ile yetinmeyi bildi.
Fiat 500C’nin iç mekanı son derece derli toplu. Yani dikkat çekmek uğruna ergonomi hatalarına yer verilmemiş. Ortak parçaların da kullanılmasıyla iç mekanda yabancılık çekmiyorsunuz.
Aracın boyutları küçük olduğu için yaşam alanı konusunda da ön üstüne düşeni yaparken arkada sadece çocuklar için yeterli alan sunuluyor. Ancak bu aracı satın alanların büyük çoğunluğu da 2 kişilik genç aileler olduğu için arka koltuk zaten kullanılmıyor.

500c

TENTESİ ELEKTRİKLİ

Elektrikli olarak kumanda edilen kumaş tavana sahip olan 500C, kısa sürede size bambaşka bir dünyaya açılma fırsatı sunuyor. İsterseniz sunroof gibi kullanma imkanı da tanıyan tavan iç mekana yansıyan gürültüleri de başarılı şekilde absorbe ediyor.
Fiat 500C, sert tavanlı kardeşi ile tasarım olarak çok benzeşiyor. Kumaş tavan kullanılmasından ötürü modelde tasarım anlamında değişikliğe gidilmesine gerek kalmamış. Öndeki büyük farlar araca sevimli bir yüz ifadesi verirken arkadaki sade stoplar öne kıyasla daha sade kalmış. Önden arkaya tasarım iki farklı karaktere ait gibi görünmesine rağmen asla göze batmıyor.
Aracın benim açımdan en büyük sorun feminen karaktere sahip olması. Yani bu araçla yolculuk yaptığım 5 gün boyunca tüm gözler üzerimdeydi ve bu araca yakışmadığım ortadaydı. Bu otomobili daha çok kadınların tercih etmesinin nedeni de bu feminen görüntü.
500C, 63.900 TL’den başlayan fiyat etiketine sahip. Aracın donanımına göre fiyatı 84.900 TL’ye ulaşıyor. Bu fiyat etiketi ilk başta yüksek gibi gelebilir ancak şu da bir gerçek ki bu kadar dikkat çeken bir otomobil bulmak kolay değil. Üstelik bunu yaparken de size üstü açık seyahat imkanı sağlıyor. Genellikle 1.4 ve 1.6 litrelik motorlara sahip olan cabriolar içinde 500C, vergi avantajlı ekonomik motoruyla hem fark yaratıyor hem de parasının karşılığını her kuruşunda hak ediyor.

SONUÇ

Fiat 500C çok şık, dikkat çekmeyi başaran ve ekonomik bir otomobil. Günümüze bu fiyata bu özelliklere sahip bir cabrio bulmak mümkün değil. Aracın benim açımdan tek sorunu bana göre fazla feminen olan tasarımı ve sınırlı yaşam alanı. Ancak benim de 186 cm boyunda iri bir adam olduğum gerçeğini düşününce daha minyon yapıdakiler için böyle bir sıkıntı olmayacağı da bir gerçek.
Eksiklerinden kurtulmuş Dualogic şanzımanın da etkisiyle 500C şehir içinde yol alması çok keyifli bir otomobil halini almış.

500c-1

Teknik veriler Fiat 500C 1.2 Dualogic

Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4/ Benzin
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/2
Motor hacmi 1242 cc
Maksimum güç 69 HP-5500 d/d
Maksimum tork 102 Nm-3000 d/d
Son hız 160 km/s
0-100 km/s hızlanma 12.9 sn
Şanzıman 5 ileri otomatik
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/kampana
Lastikler 195/45 R16
Depo kapasitesi 35 lt
Bagaj hacmi 185-550 lt
Ağırlık 940 kg
Tüketim (fab. ver.) 4.1/4.8/6.0 lt/100 km
Uzunluk 3546 mm
Genişlik 1627 mm
Yükseklik 1488 mm
Aks mesafesi 2300 mm
Fiyat 69.900 TL

OTOSTİL Test verileri

0-100 km/s hızlanma (sn) 14.1
0-400 m (sn) 23.7
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 38.8
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.4
Gürültü 100 km/s (dB) 65
Test tüketimi (lt/100 km) 5.3
Menzil (km) 660

Beğendi/Beğenmedi

Murat Tosun 2
Mert Duran 1
Gürkan Gençyılmaz 1
Zeynep Uluşahin 1

Comments are closed.