Özgünlüğü sona erdi (mi?)

Smart Forfour ilk satışa sunulduğunda çok yüksek satış rakamlarına ulaşmamış olsa da özgünlük konusunda nispeten başarılı olmayı başarmıştı. Yeni versiyonda ise durum o kadar iç açıcı değil ne yazık ki…

Smart, Swatch ve Mercedes-Benz markasının ortak projesi olarak çıktı. İsmini de zaten bu iki markanın birleşiminden alıyor. Swatch’ın S’si Mercedes’in M’si ve sanat anlamına gelen ART’ın birleşiminden doğan Smart, önce şirin iki kişilik modeli ve ardından roadster, coupe ve 4 kişilik HB versiyonu ile dikkatleri üzerine çekti. Swatch markasının ortaklıktan çıkmasıyla smart, Mercedes’in yan markası olarak üretim hayatına devam etti.
Şimdi ise modelin 2 kişilik fortwo ve 4 kişilik forfour versiyonları bulunuyor. Forfour’in ilk neslinde Mercedes Mitsubishi ile ortaklığa gitmiş ve Colt modelinin altyapısını kullanmıştı. Ancak Colt başlı başına ikonik bir iç mekana sahip olduğu için bu etkileşim çok fazla göze batmamış ve kabul görmüştü. Şimdi ise Mercedes Renault ile ortaklık içinde ve yeni nesilde de Twingo modelinden ileri kendi aracına aktarmış.
Peki ama bu başarılı olmuş mu? Bana göre hayır. Çünkü Smart Forfour ikonik bir model olmalı ve iç mekanda daha özgün bir hava yaratılmalıydı. Aracın dış tasarımındaki farklılık ne yazık ki iç mekanda hissedilmiyor.

İÇ MEKANDA RENAULT İZLERİ

Yeni Forfour, öncüsünün aksine arkadan motorlu ve arkadan itişli. Yeni smart forfour ve fortwo öncülerinin aksine birbirlerine oldukça benziyor. Daha önce bağımsız olan ön görünüm şimdi birebir aynı. Yan kısımdaysa arka kapı farkı dışında görünüm birbiriyle aynı. Motorun arkaya alınmasıyla arka çamurluktaki havalandırmalar dikkat çekiyor. Bagaj kapağı fortwo’nun aksine 2 parça değil tek parça açılıyor. Motorunda arka olması ön kısımda bagaj var mı sorusunu aklınıza getiriyor. Kolay açılan öndeki kaputu açtığınızda sadece akü ve aracın sıvılarını olduğunu görüyorsunuz.
İç mekan bu sınıf bir otomobil için oldukça eğlenceli ve renkli. Gösterge paneli öncüsünde olduğu gibi tasarlanmış. Devir saati de bağımsız ve nostaljik. Orta konsolda müzik sistemi dışa çıkık ve oldukça kullanışlı. Klima ünitesindeyse benzersiz bir sıcaklık ayarlama sistemi var.

smart

YAŞAM ALANI ŞAŞIRTIYOR

Ön ve arka koltuklar konfor konusunda sorun yok. Arka koltuk oldukça fonksiyonel. Bagaj 185 lt ve oldukça küçük arka koltuk sayesindeyse 975 lt’lik bir kullanım alanı sunuluyor.
Smart Forfour’da 999 cc ve 898 cc hacminde 2 farklı 3 silindirli benzinli motor bulunuyor. 898 cc’lik motor turbo beslemeli olduğu için gücü ve torku daha yüksek. Test aracımız 999 cc hacmindeki motora sahipti. 3 silindirli motor 6000 d/d’da 71 HP güç ve 2850 d/d’da 91 Nm tork üretiyor. Motorun arkada ve otomobilin arkadan itişli oluşu farklı bir kullanım keyfi sunuyor. 151 km/s maksimum hız bu küçük şehirli için yeterli seviyede. Test aşamasında elde ettiğimiz 17 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri ise bu küçük otomobilin performans odaklı olmadığını kanıtlıyor. forfour’nun en büyük avantajıysa 4.8 lt/100 km test tüketimi.

smart1

SONUÇ

Küçük yapısına rağmen 4 kişilik iç mekan sunmasıyla öne çıkan smart forfour, dikkat çekmeyi adeta garanti eden bir otomobil. Malzeme ve işçilik kalitesi konusunda ağabey Mercedes’e yaklaşması ne yazık ki söz konusu bile olmasa da pratiklik ve ekonomi konusunda başarılı olmasıyla beğenimi kazanan otomobilin yüksek satış fiyatı ise tüm olumlu özellikleri bir anda değersiz kılıyor.

Smart Forfour

Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/3
Yerleşim Arkada enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 12/2
Motor hacmi 999 cc
Maksimum güç 71 HP-6000 d/d
Maksimum tork 91 Nm-2850 d/d
Son hız 151 km/s
0-100 km/s hızlanma 16.9 sn
Şanzıman 5 ileri otomatik
Aktarma Arkadan itişli
Frenler (ön/arka) Disk/kampana
Lastikler Ön 165/65 R16 Arka 185/60 R16
Depo kapasitesi 35 lt
Bagaj hacmi 185-975 lt
Ağırlık 930 kg
Tüketim (fab. ver.) 3.6/4.2/5.0 lt/100 km
Uzunluk 3495 mm
Genişlik 1665 mm
Yükseklik 1554 mm
Aks mesafesi 2494 mm
Fiyat 64.300 TL

OTOSTİL Test verileri

0-100 km/s hızlanma (sn) 17.2
0-400 m (sn) Ölçülemedi
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 37.5
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 37.7
Gürültü 100 km/s (dB) 65
Test tüketimi (lt/100 km) 4.8
Menzil (km) 729 km

Beğendi/Beğenmedi

Murat Tosun Beğenmedi
Mert Duran Beğenmedi
Gürkan Gençyılmaz Beğendi
Zeynep Uluşahin Beğendi

Comments are closed.