Küçükler liginde parlıyor

Küçük sınıfta yer alan Peugeot 208 yaptığı yeniliklerle bu sınıfın parlayan yıldızlarından birisi oldu.

Peugeot 208’in en önemli yeniliği motor kaputunun altında yaşandı. Benzinli otomatik konusunda beklentileri karşılayamayan bu küçük sınıf temsilcisi yaşanan yenilikle şimdi bazı rakiplerinin bir adım önüne geçti.

BENZİNLİ OTOMATİĞİ TEST ETTİM

Peugeot 208 değişimi motor kaputunun altında yaşadı. Daha önce 1.2 lt 82 HP güç üreten motor seçeneğine teslim olmuş olan 208’de artık son derece iddialı bir ünite var. Bu arada yine dileyenler için 82 HP ve otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla da aracın satışının devam ettiğini sözlerim arasına eklemeliyim. Elbette bu aracın en önemli özelliği daha uygun bir fiyat etiketine sahip olması.
Neyse test ettiğim 208’de 1.2 lt 110 HP güç üreten benzinli ünite ve EAT6 adı verilen tam otomatik şanzıman görev yapıyordu. Bu ikilinin birlikteliği ile araç bambaşka bir karaktere bürünmüş durumda. Bu kombinasyonla araca ulaşmanın en uygun fiyatlı yolu 57 bin 750 TL olarak açıklanıyor. Daha yüksek donanımlı fiyata sahip olan, test aracında da olduğu gibi 62 bin 750 TL olarak açıklanıyor.

208-1

SÜRÜŞ KALİTESİ ARTMIŞ

Aracın motor kaputunun altında yatan 3 silindirli, 1.2 lt’lik ünite 5500 d/d’de 110 HP güç üretiyor. 1500 d/d’de 205 Nm’lik torku kullanıma sunan ünite tam otomatik 6 ileri oranlı şanzımanın getirdiği önemli artıyla 0-100 km/s hızlanmasını fabrika verilerine göre 9.8 sn’de tamamlıyor. Yaptığım testler sırasında da buna yakın sonuçlar ortaya koydu. Ben asıl olarak bu kombinasyonun ara hızlanma verilerini sevdim. Otoyol kullanımlarında yaptığım sollamalar sırasında performansı her zaman istediğimi vermeye yetti. Şanzımanın vites seçimlerini başarılı bir şekilde yapması şehir kullanımları sırasında da hayatımı kolaylaştırdı. Cebimi ilgilendiren tüketim detayına baktığım zaman 208, 7.0 litre ile bu birliktelik için başarılı bir sonuç ortaya koydu. Uzun yol kullanımları sırasındaysa cimri yapıya bürünüyor olması onunda uzun yol yapma isteğimi artırdı. Üstelik 3 silindirli bir ünite olmasına rağmen son derece sessiz bir çalışma karakterine de sahip.

Sonuç

Peugeot 208 küçük sınıfta artık birçok rakibini benzinli otomatik versiyonda geride bırakacak bir seçeneğe sahip. 110 HP güç üreten benzinli motor atak bir karaktere sahip. Sessiz çalışma yapısıyla da beğenimi kazanan üniteye eşlik eden tam otomatik şanzımanın çalışma karakteri de oldukça iyi. Bu kombinasyonla 208 küçük sınıfta albenisini artıran en önemli modellerden biri olmuş durumda.

2008-2

Teknik veriler Peugeot 208 1.2 EAT6

Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/3
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 12/2
Motor hacmi 1199 cc
Maksimum güç 110 HP-5500 d/d
Maksimum tork 205 Nm-1500 d/d
Son hız 190 km/s
0-100 km/s hızlanma 9.8 sn
Şanzıman 6 ileri otomatik
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
Lastikler 195/55 R16
Depo kapasitesi 50 lt
Bagaj hacmi 285 lt
Ağırlık 1090 kg
Tüketim (fab. ver.) 3.8/4.5/5.7 lt/100 km
Uzunluk 3973 mm
Genişlik 1829 mm
Yükseklik 1460 mm
Aks mesafesi 2538 mm
Fiyat 62.750 TL

OTOSTİL Test verileri

0-100 km/s hızlanma (sn) 10.2
0-400 m (sn) 20.5
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 38.5
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 38.8
Gürültü 100 km/s (dB) 65
Test tüketimi (lt/100 km) 7.0
Menzil (km) 714

Beğendi/Beğenmedi

Murat Tosun 1
Mert Duran 1
Gürkan Gençyılmaz 1
Zeynep Uluşahin 1

Comments are closed.