Dengeleri Alt Üst Etti

Volkswagen Amarok yenilenmesinin ardından pickup sınıfına dengeleri alt üst eden bir giriş yaptı.

Çok iddialı bir değişim. Bunu hepimizin kabul etmesi gerekiyor. Tasarımda yaşanan değişimlere motor kaputunun altında yatan üniteyi 3.0 lt’ye taşıyarak zirve yaptırdı.

ŞİMDİ DAHA İYİ BAKIYOR

Tasarımında yapılan değişimlerin ardından Amarok eskisine göre daha iyi bakan bir araç olmuş durumda. Yüz tasarımına yapılan bu dokunuşlar son derece yerinde olmuş. Bu sınıfın ortak özelliği olan kibirli bakışlar ve dinamik görünüm daha iyi bir şekilde ön plana çıkarılmış. Keşke bu değişim yapılırken motor kaputunun orta zemini bu kadar şişkin bırakılacağına oraya da bir ütü izi atılsaymış. Devasa havalandırma ızgarasının arkasından bakan araçta bütün tasarım eskisine göre çok iyi olmuş.

KİMSE BU ATAĞI BEKLEMİYORDU

Eğer reklamlarına denk geldiyseniz sürekli olarak güce vurgu yapıldığına dikkat etmişsinizdir. Bunun nedeni aslında çok basit. Türkiye’de satışta olan en güçlü pickup Amarok. Motor kaputunun altında yatan 3.0 lt dizel ünite 3000 d/d’de 224 HP güç ve 1400 d/d’de şimdi hazır olun 550 Nm tork üretiyor. Değişken geometrili turbolu (VTG) bu ünite alt devir bandında yüksek tork verisiyle kesintisiz bir güç yaşatıyor. Açıklanan fabrika verilerine göre ağırlığı 2 tonun üzerinde olan bu araç 0-100 km/s hızlanmasını 7.9 sn’de tamamlıyor. İşte bu gerçekten de başlı başına çok iyi bir değer. 13 lt’lik AdBlue tankına sahip olması sayesinde çevre koruma konusunda da iyi sonuçlar ortaya koyuyor. Güçlü bir motor tercihi yaparak girmesinin karşılığını bence son derece iyi bir şekilde alacak. Bu tip araçlar güç isteyenlerin araçları ve Amarok şimdi birkaç adım önde.

amarok-1

YOLLAR ONUN OYUN ALANI

Gücü yanına alan Amarok rakiplerinin bu konuda önüne geçti. Sürüş karakteri konusunda da onun eline su dökebilecek bir modeli bulmak çok kolay olmayacak gibi görünüyor. Başarılı çalışan dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde her zeminde kabiliyetli bir şekilde ilerliyor. Maksimum hıza ulaşma konusunda da son derece istekli. Ani hızlanma isteklerime de son derece başarılı bir şekilde cevap verdi. Yaşam alanında otomobil konforunu bulmam her zaman olduğu gibi işimi kolaylaştırdı. Elbette burada bir değişim bekleme hayalim yine gerçekleşmedi ve bildiğim VW modellerin içindeymiş gibi kendimi hissettim. Yaşam alanına beklediğimden biraz fazla gürültü alsa bile bu rahatsız edici bir durum olmadı.

Sonuç

VW Amarok bir anda rakiplerinin önüne geçen bir atak yaptı. Bu son derece iyi bir karar. Tasarım konusunda da eskisine göre daha iyi bakışlara sahip olması ve daha iyi bir görünüme bürünmesi de elini güçlendirdi. Markanın çok güvendiği Amarok yönetimin bu güvenini boşa çıkarmayacak kabiliyete sahip.

amarok-2

Teknik Veriler Volkswagen Amarok

Motor (tip/silindir sayısı) V/6
Yerleşim Önde uzunlamasına
Supap/eksantrik sayısı 24/2
Motor hacmi 2967 cc
Maksimum güç 224 HP-3000 d/d
Maksimum tork 550 Nm-1400 d/d
Son hız 191 km/s
0-100 km/s hızlanma 7.9 sn
Şanzıman 8 ileri otomatik
Aktarma Dört tekerlekten çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/Hava kanallı disk
Lastikler 255/55 R19
Depo kapasitesi 80 lt
Bagaj hacmi 917 kg
Ağırlık 2003 kg
Tüketim (fab. ver.) 7.3/7.8/8.6 lt/100 km
Uzunluk 5321 mm
Genişlik 1954 mm
Yükseklik 1834 mm
Aks mesafesi 3095 mm
Fiyat 141.320 TL

OTOSTİL Test Verileri

0-100 km/s hızlanma (sn) 8.3
0-400 m (sn) 16.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 42.2
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 42.6
Gürültü 100 km/s (dB) 68
Test tüketimi (lt/100 km) 9.9
Menzil (km) 808 km

Beğendi/Beğenmedi

Murat Tosun Begendi
Mert Duran Begendi
Gürkan Gençyılmaz Beğendi
Zeynep Uluşahin Begendi

 

Comments are closed.