Çekilin yoldan geliyorum

Onu yolda gördüğün zaman yol vermemen mümkün mü? Evet, bence de değil. O zaman çekilin yoldan, G350d geliyor.

İtiraf ediyorum bazı otomobiller test parkında olduğu zaman o gün keyfim çok daha başka oluyor. Otoparkın şenlendiği günlerden birini de Mercedes G350d kapıdan girdiği andan itibaren yaşadım.

ONU GÖRMEMEK ÇOK ÜZÜYOR

Tasarımdaki heybete bakar mısınız? Köşeli hatların bu kadar iyi göründüğü başka bir araç var mı düşünüyorum ama bulamıyorum. Rutin tasarım anlayışının dışına çıkan tarzıyla Mercedes G350d nefes kesici görünüyor. Safkan bir arazi aracı nasıl görünmeli derseniz bu araç sanki onun tarifini yapıyor. Kare formlu farlar, devasa ızgara, heybetli yüz tasarımı, yan tarafta devam eden ve camlarında dahil olduğu kare formlar dikkat çekici. Arka tasarımında da aynı karakteri sürdürerek görünüm konusunda eleştiri yapabileceğim bir detayı olmadan bu bölümden ayrılıyor.

TAM KİMLİĞİNİN MOTORU

Mercedes G350d’nin motor kaputunun altında tam onun kişiliğini yansıtan V6 silindirli dizel bir ünite yatıyor. 2987 cc hacmindeki bu 3.0 lt’lik motor 1600 d/d’de 600 Nm tork üretiyor. Evet, yanlış okumadınız 600 Nm tork. Nasıl bir çekiş gücü olabileceğini ben denedim ama siz hayal edin. 3600 d/d’de 250 HP güç üretmesini bir kenara bıraktım bile. Alt devirde gelen bu güç sayesinde yüksek süratlerde gözüm devir saatine takılı kalıyor. Devir saati neredeyse hiç yerinden kıpırdamadan görevini yerine getiriyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araçta, 7 ileri oranlı otomatik şanzıman görev yapıyor.

mercedes-1

KONFORLU SÜRÜŞ

Yaşam alanı konusuna hiç girmiyorum. Tüm markalar ortak karar almışçasına tüm modellerinde basmakalıp aynı detayları kullanıyor. Bunu hiçbir zaman kabullenemeyeceğim. Sevmiyorum ve sevemeyeceğim.
Sürüş karakteri açısından eğer şehir içi kullanımdaysanız ilk etapları biraz zor geçeceksiniz. Tüm köşeli hatların iç mekana yansıması görüş açıları konusunda kayıp anlamına geliyor. Şehir manevraları sırasında bu durum kaçınılmaz bir şekilde yaşanıyor. Elbette bunun yanına 13.6 metrelik dönüş mesafesini de eklediğim zaman dar yollarda çok başarılı bir sürüş yapmadığımı söylemem gerekiyor. Ama onun alanına çıktığımda yani yol dışına gittiğimde önümde engel tanımadan bir sürüş yaptım. Otoyol kullanımları sırasında da gücün benimle olduğunu hissettim. Ama cebimde bunları çok iyi hissetti. 110 lt deponun neden olduğunu çok net anladım.

Sonuç

Mercedes G350d gördüğüm en karizmatik araçlardan biri. Otoparkta olduğu her dakika boyunca onu kullanmak istediklerimden biri oldu. Güçlü motoru ve iyi birleşim mekanik aksamı sayesinde sürüş konusunda gerçek bir usta ve onu kullanmak inanılmaz bir keyif veriyor. Elbette şehir kullanımları hariç.

mercedes-2

Teknik Veriler

Motor (tip/silindir sayısı) V/6
Yerleşim Önde uzunlamasına
Supap/eksantrik sayısı 24/2
Motor hacmi 2987 cc
Maksimum güç 250 HP-3600 d/d
Maksimum tork 600 Nm-1600 d/d
Son hız 192 km/s
0-100 km/s hızlanma 8.8 sn
Şanzıman 7 ileri otomatik
Aktarma Dört tekerlekten çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
Lastikler 225/65 R17
Depo kapasitesi 110 lt
Bagaj hacmi 487 lt
Ağırlık 2612 kg
Tüketim (fab. ver.) 9.1/9.9/11.1 lt/100 km
Uzunluk 4672 mm
Genişlik 1867 mm
Yükseklik 1950 mm
Aks mesafesi 2850 mm
Fiyat 1.000.000 TL!!

OTOSTİL Test Verileri

0-100 km/s hızlanma (sn) 9.4
0-400 m (sn) 18.1
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 43.2
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 43.6
Gürültü 100 km/s (dB) 68
Test tüketimi (lt/100 km) 13.9
Menzil (km) 791 km

Beğendi/Beğenmedi

Murat Tosun Begenmedi
Mert Duran Begendi
Gürkan Gençyılmaz Beğendi
Zeynep Uluşahin Begendi

Comments are closed.