Güçlü kalbi insanı cezbediyor Peugeot 5008 otostil testi

5008, büyük gövdesine rağmen 1.6 litrelik motoruyla kullanıcısının beklentilerini karşılıyor ve sürüşleri keyifli kılıyor.

PAYLAŞ
Peugeot 5008 GT-Line test

Peugeot’nun bir süredir yollarda olan SUV ailesinin en büyük üyelerinden 5008 bu ay test konuğumuzdu. 1.6 litrelik motoru ve GT-Line donanımı ile Peugeot, günlük kullanım için yeterli performansa sahip.

Otomobilin tasarımını kısaca anlatacak olursak, 3008 modeli ile hemen hemen aynı çizgilerde olduğunu söylemek mümkün. Ön tarafı küçük kardeşi ile aynı olan otomobilin farları ve panjur tasarımı dikkat çeken detaylar arasında yer alıyor. Boyutları kardeşinden daha büyük olan modelin arka tarafı biraz daha farklı. Biraz MPV sınıfındaki otomobilleri andıran arka tarafı otomobilin iç mekanının daha büyük ve kullanışlı olabilmesi için tasarlanmış.

5008’in kokpiti, güncel bir Peugeot modeli kullandıysanız size oldukça tanıdık gelecektir. Özellikle daha önce 3008’i yakından incelediyseniz veya kullanma şansı yakaladıysanız iki modelin de aynı konsolu paylaştığını fark edebilirsiniz. i-Cockpit olarak adlandırılan bu konsol tasarımının günümüzde halen daha şık göründüğünü söyleyebilirim. Özellikle tekstil malzemelerine yer verilen konsolda bu detay onun göze hoş görünmesini sağlıyor.

1.6 motor 5008’in büyük gövdesini rahat taşıyabiliyor

Otomobilimizin kaputunun altına baktığımızda bizleri 1.6 litrelik 165 beygir güç ve 240 Nm tork üreten bir motorun karşıladığını görüyoruz. Bu motor 6 ileri otomatik EAT6 olarak şanzıman ile kombine edilmiş. Daha önceki modellerden de deneyimlediğimiz bu şanzımanın 1.6 litrelik motor ile uyumu başarılı. Vites geçişleri sarsıntısız ve akıcı. Ayrıca otomobilin ara hızlanmalarına hızlı geri bildirimlerde bulunabiliyor.

Ortalama 7 kişinin rahatlıkla seyahat edebildiği otomobilde 3 sıra koltuk bulunuyor. Bunlardan üçüncü sırada yer alan iki koltuk bagaj alanında olduğu için katlı olduğu zaman yükleme alanında avantaj sağlıyor. İkinci sırada yer alan koltukları ileri doğru kaydırarak arka tarafta oturanlar için fazladan diz mesafesine sahip olabiliyorsunuz. Önden çekişli olduğu için şaft tüneli bulunmayan model ile 7 kişi rahatlıkla seyahat edebiliyor.

Konfor tarafında da otomobilin süspansiyonlarının genel anlamda başarılı olduğunu belirtelim. Gövde ağırlığını viraj içerisinde başarılı bir şekilde taşımayı başaran süspansiyonların, sert kasislerde biraz keskin cevaplar verdiğini belirtelim. Özellikle hızlı geçilen çukurlarda süspansiyonun biraz sert tepkiler verdiğini belirtelim fakat bu durumu hızınızı biraz azaltarak telafi edebilirsiniz. 19 inç boyutlu jantlarına rağmen genel anlamda başarılı bir konfor sergileyen otomobil, günlük kullanımlarda kullanıcısını yormamayı başarıyor.

Aracın satış fiyatı ise ne yazık ki yüksek. Donanımı bir hayli zengin olan aracın ekipman listesinde eksik bulmak çok zor. Yüksek fiyata karşılık piyasada çok fazla 7 kişilik model olmaması 5008 için önemli bir artı.

Peugeot 5008 GT-Line test sonucu

5008 kalabalık ailelerin ihtiyaçlarını karşılamayı başaran bir model. 1.6 litrelik benzinli motor performans tarafında da yeterli. Ayrıca hem hafif arazideki başarısı hem de şehir içerisinde makul yakıt tüketimiyle de önemli bir avantaja sahip.

TEKNİK VERİLER     Peugeot 5008 1.6 GT-Line 

Motor (tip/silindir sayısı)   Sıralı /4/Benzin
Yerleşim   Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı     16/2
Motor hacmi      1598 cc
Maksimum güç 165 HP – 5500 d/d
Maksimum tork    240 Nm – 1750 d/d
Son hız   206 km/s
0-100 km/s hızlanma   9.2 sn
Şanzıman  6 ileri otomatik
Aktarma   önden çeker
Frenler (ön/arka)   Hava soğutmalı disk/ disk
Lastikler   205/55 R19
Depo kapasitesi   56 lt
Bagaj kapasitesi  780 lt
Ağırlık    1365 kg
Tüketim (fab. ver.)   5.0/5.8/7.5 lt/100 km
Uzunluk   4641 mm
Genişlik    1844 mm
Yükseklik    1640 mm
Aks mesafesi  2840 mm
Fiyat  317.000 TL

Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn)   9.2
0-400 m (sn)   20.7
100-0 km/s fren (soğuk)(m)  39.7
100-0 km/s fren (sıcak)(m)  39.9
Gürültü 100 km/s (dB)   67
Test tüketimi (lt/100 km)    7.1         
Menzil (km)   789

Peugeot 5008 GT-Line test