Hibrit Mercedes GLC 350e otostil testinden nasıl ayrıldı?

Plug-in şarj özellikli GLC, uzun bir menzil sunamamasına rağmen verimli bir teknolojiye sahip. Ancak araç için istenen bedel çok yüksek.

PAYLAŞ
Mercedes GLC 350e

Günümüzde elektrikli ve hibrit otomobiller giderek hayatımızın içinde daha çok yer edinmeye başladı. Mercedes de hibrit modellere ağırlık vermeye başladı. Markanın SUV ailesinin küçük üyelerinden GLC modeli de hibrit teknolojisine kavuştu. Hibrit GLC 350 e isimli versiyon ile yaptığım test bu teknolojiye olan bakışımı da değiştirdi.

Tasarım aynı kalmış

Otomobilin tasarımından başlayacak olursak, standart GLC modelleri ile arasında fark yok. Sadece arka tarafında stop lambasının hemen altında bir kapak yer alıyor. Bu kapak vasıtasıyla otomobili, şarj istasyonlarından veya priz üzerinden şarj edebiliyorsunuz.

Genellikle Plug-in otomobillerde şarj süreleri kısadır. Fakat bu otomobilde bu süre biraz fazla. Tamamen şarj olabilmesi için 2 saatin biraz üzerinde bir zamana ihtiyaç duyuyor. Bataryaları yüzde yüz doluluk seviyesine ulaştığında ise size 40 km’lik menzil sunabiliyor. Menzil her ne kadar kulağa az gelse de 90 km/s hızla giderken sadece elektrik motorunun ürettiği enerji ile ilerleyebilmek mümkün. Günümüzdeki diğer hibrit otomobiller ile karşılaştırınca menzil her ne kadar az olsa bile özellikle şehir içi kullanımlarda yakıt tüketmeden seyahat edebilmek mümkün oluyor.

Benzinli motoru da güçlü

GLC hibrit bir otomobil olduğu için kaputunun altında 2.0 litrelik benzinli bir motor da yer alıyor. Bu motor 211 HP güç üretebiliyor ve ihtiyaç halinde elektrikli motoru şarj ederken tekerleklere güç iletebiliyor. Mercedes’in 7 ileri şanzımanının yer aldığı modelde vites geçişleri hem elektrikli motorda hem de benzinli motorda seri ve akıcı bir şekilde gerçekleşiyor. Süspansiyonlar ise 18 inçlik jantlara rağmen yoldaki çukurları ve kasislerin iç mekana ulaşmasını makul miktarda engelleyebiliyor.

Hibrit bir otomobil olduğu için fren pedalının tepkilerine alışmak biraz zaman alıyor. Frene bastığınızda geri kazanılan enerji ile elektrik motorunun bataryalarını şarj eden otomobilin, frenleri ilk etapta biraz hissiz gelebilir. Ayrıca 2 tonluk gövde ağırlığını ilk kalkış anında çok fazla hissettirmeyen model, fren yaparken gövde ağırlığını size hissettiriyor.

Koyu renkli döşemelerine rağmen ferah bir yaşam alanı bulunan model ile dört yetişkin seyahat edebiliyor. Ancak 400 litrenin hemen altındaki bagaj hacmi, böyle bir otomobil için biraz ufak kalıyor. Fakat bunun asıl nedenlerinden bir tanesi arka tarafta bulunan elektrikli motor ve bataryaları.

Test ettiğimiz model, 522.000 TL’lik satış fiyatına sahip. Fakat ekstra opsiyonları satın almadığınızda bu modeli 472.000 TL ödeyerek de satın alabilirsiniz.

Bu fiyat elbette hiç de düşük değil. Ayrıca bu aracın GLC 250 4 Matic isimli aynı 2.0 litrelik benzinli motora sahip versiyonun 352 bin TL’den başlayan satı fiyatı düşünülünce aradaki 120 bin TL oldukça yüksek kalıyor.

Mercedes GLC 350e SONUÇ

GLC’nin plug-in özelliği elektrikli motoru şarj etmenizi sağlıyor. Bu sayede otomobilin benzinli motoruna şarj için çok fazla ihtiyacınız kalmadan seyahat edebiliyorsunuz. Ancak sadece benzinli motora sahip versiyonla olan 120 bin TL’lik fark bu aracın kısıtlı bir tüketici tarafından tercih edilmesine neden olacaktır.

Mercedes GLC 350e
Mercedes GLC 350e
Mercedes GLC 350e
Mercedes GLC 350e
TEKNİK VERİLER - Mercedes GLC 350 E
Motor (tip/silindir sayısı): Sıralı /4/Hibrit
Yerleşim: Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı: 16/4
Motor hacmi: 1991 cc
Maksimum güç: 320 HP-3000 d/d
Maksimum tork: 560 Nm-1200 d/d
Son hız: 235 km/s
0-100 km/s hızlanma: 5.9 sn
Şanzıman: 7 ileri G-Tronic Plus
Aktarma: Dört tekerlekten çekiş
Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/ disk
Lastikler: 235/60 R18
Depo kapasitesi: 50 lt
Bagaj kapasitesi: 395 lt
Ağırlık: 2025 kg
Tüketim (fab. ver.): 2.5/2.6/2.7 lt/100 km
Uzunluk: 4656 mm
Genişlik: 1890 mm
Yükseklik: 1639 mm
Aks mesafesi: 2873 mm
Fiyat: 522.000 TL

Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn): 6.1
0-400 m (sn): 12.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m): 38.8
100-0 km/s fren (sıcak)(m): 39.0
Gürültü 100 km/s (dB): 65
Test tüketimi (lt/100 km): 5.0         
Menzil (km): 1000

Mercedes GLC 350e otostil testi