Tasarruf için dizel şart değil Honda Civic Eco otostil testi

Benzinli Civic’in performansından memnunsunuz fakat aynı zamanda da tasarruf yapıp performanstan da taviz vermemek istiyorsanız fabrikasyon LPG’li Honda Civic Eco’yu incelemelisiniz.

PAYLAŞ
Honda Civic Eco testi

Honda’nın ülkemizde oldukça sevilen sedan otomobili Civic’in sizler için geçtiğimiz ay dizel motorlu versiyonunu test etmiştik. Bu ay ise test konuğumuz benzinli motor dışında LPG’li araç almak isteyenler için üretilen Civic modeli. Fabrikadan direkt olarak Benzin + LPG’li olarak satın alabildiğiniz model, Civic Eco olarak adlandırılıyor. Honda Civic Eco testi

Otomobilin tasarımında bir değişiklik bulunmadığı için bu yazımızda motoru ve yakıt tüketiminden ağırlıklı olarak bahsedeceğiz. İlk olarak LPG tankının konumundan başlayalım. Civic Eco modelinde LPG yakıt deposu bagaj havuzunun içerisine konumlandırılmış. Dizel ve benzinli modellerde bu alanda tam boy lastik yer alırken bu modelde yakıt tankı yer aldığı için lastik tamir kiti bulunuyor. Fakat bu alana yerleştirilen yakıt tankı sayesinde otomobilin bagaj hacminde bir kayıp yaşamıyorsunuz.

Civic Eco modelinin kaputunun altında 1.6 litrelik benzin motora eşlik eden LPG sistemi sistemi yer alıyor. LPG sistemi fabrikada monte edildiği için performans tarafında kayıp yaşamadan kullanılabiliyor. Direksiyonun sol tarafında bulunan düğme yardımıyla istediğiniz zaman devreye alabildiğiniz sistem, hızlı bir şekilde kullanıma hazır hale geliyor. Ayrıca LPG sisteminin depo göstergesi dijital göstergeye entegre edilmiş. Bu sayede yol bilgisayarı üzerinden bu veriyi kontrol edebilmeniz mümkün. Fabrika yakıt tüketimi verilerine göre 1.6 litrelik benzinli Civic modeli, bir depo ile karma tüketimde ortalama 700 km yol gidebiliyor.

42 litrelik silindir şeklindeki yakıt deposu 35 litre yakıt alabiliyor. Test süresi boyunca ortalama 330 km’lik menzil sunan LPG sistemi ile ortalama 10.4 lt/100 km tüketim verisi elde edebildik. Bu verilere baktığımızda teorik olarak ortalama 1000 km’lik bir menzile sahip oluyorsunuz. Elbette bu rakamlara ulaşabilmek için gaz pedalına uyguladığınız kuvvet konusunda hassas olmanızın gerekli olduğunu belirtelim. Fakat günün sonunda elde ettiğimiz verilerle beraber bir hesap yaptığımızda benzinden ortalama 5.0 litre daha fazla LPG tükettiğimiz ortaya çıkıyor. LPG’nin benzin kadar verimli olmadığı bir gerçek fakat litre başına ödediğimiz tutar göz önüne alındığında özellikle ülkemiz şartları için oldukça mantıklı bir alternatif yakıt sistemi olarak karşımıza çıkıyor. Honda’nın Civic Eco’su 110.150 TL’lik başlangıç fiyatına sahip. Yani baz donanım Civic’in modelinden ortalama 6 bin TL daha fazla.

Honda Civic Eco testi sonucu

Fabrikasyon LPG sistemi performans tarafında kayıp yaşamamanızı sağlıyor. Başarılı bir şekilde entegre edilen sistem, kullanışlı ve tasarruf isteyen kullanıcılar için avantajlar sağlıyor. Tabii bir de kullanıcısına güven vermeyi başarıyor.

TEKNİK VERİLER    Honda Civic Eco
Motor (tip/silindir sayısı):  Sıralı /4/Benzin+LPG
Yerleşim: Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı:    16/2
Motor hacmi:   1597 cc
Maksimum güç:    125 HP-6500 d/d
Maksimum tork:   152 Nm-4300 d/d
Son hız:    196 km/s
0-100 km/s hızlanma:  11.6 sn
Şanzıman:     CVT
Aktarma:    Önden çekiş 
Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/ disk
Lastikler: 215/55 R16
Depo kapasitesi:    47+35 lt
Bagaj kapasitesi:   519 lt
Ağırlık:     1322 kg
Tüketim (fab. ver.):  5.2/6.7/9.2 lt/100 km 
Uzunluk: 4648 mm
Genişlik: 1799 mm
Yükseklik:  1407 mm
Aks mesafesi: 2698 mm
Fiyat:  110.150 TL

Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn):  11.9
0-400 m (sn):  21.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m):  39.2
100-0 km/s fren (sıcak)(m):   39.6
Gürültü 100 km/s (dB):  66 
Test tüketimi (lt/100 km):   10.4         
Menzil LPG (km):   336

Honda Civic Eco testi