Hesaplı MPV Dacia Sandero otostil testinde

Dizel otomatik kombinasyonu ile Sandero en ideal birleşime sahip ayrıca fiyatı da uygun. Peki bu birleşimden nasıl bir sonuç veriyor.

PAYLAŞ

Renault Grubu çatısı altında yer almaya başladığından beri Dacia’nın satışları bir hayli yükseldi. Dünya genelinde olduğu gibi ülkemizde de oldukça yüksek satış rakamlarına sahip olan Dacia ailesinin en uygun fiyatlı yerden yüksek otomobili ile bu ay beraberiz. Duster ile benzer gövde tasarımına sahip olmasına rağmen ağabeyinden daha uygun ve alt segmentte yer alan Sandero’nun Stepway donanımlısını sizler için test ettik.

İlk olarak 2007 yılında satışa sunulan ve günümüze kadar iki nesil eskiterek hayatına devam eden model, düşük tüketimi ve uygun fiyatıyla rakiplerinin önüne geçmeyi başarıyor. Ülkemizde Ambiance ve Stepway olarak adlandırılan iki ana donanım ve 1.0 litrelik benzinli ile 1.5 litrelik dizel motor seçeneklerine sahip. En baz versiyonu olan 1.0 litre 75 beygirlik motoru sadece manuel şanzıman satışa sunan marka, 90 beygirlik versiyondan itibaren otomatik şanzıman seçeneğini de kullanıcılarına sunuyor.

Test ettiğimiz Sandero Stepway’in kaputunun altına baktığımızda bizleri Renault ailesinin sevilen 1.5 litrelik dCi motoru karşılıyor. 90 beygir güç ve 220 Nm tork üreten bu motor, 6 kademeli robotize (otomatikleştirilmiş manuel) şanzıman ile kombine edilmiş. Manuel kullanmak istemeyen kullanıcılar için alternatif olan bu şanzıman, vites geçişlerini EDC kadar konforlu ve hızlı bir şekilde gerçekleştiremiyor fakat doğru gaz pedalı tepkileri ile kullanıcısı bu şanzımanı rahatlıkla yönlendirebiliyor.

1.5 litrelik motor performans konusunda çok yetenekli olmamasına rağmen, yakıt tasarrufu konusunda oldukça başarılı. Özellikle İstanbul gibi kalabalığın ve trafiğin çok fazla olduğu yerlerde biz ne kadar aracı zorlarsak zorlayalım yakıt tüketimi 5.5 litrenin üzerine çıkmadı. Genellikle fabrika verilerine yakın seviyelerde tüketim verisi elde ettiğimiz Sandero Stepway ile 4.7 lt/100 km ortalamaya sahip olduk.

Kullanım kolaylığı açısından ağır direksiyonu bir miktar park manevralarında kullanıcısını yormasına rağmen, sensörler ve park kamerası sayesinde kullanıcısına avantaj sağlıyor.

 

Fiyat performans odaklı bir otomobile göre yada A noktasından B noktasına gitmenin en makul yöntemi diyerekten Sandero 69.900 TL’den başlayan fiyatları ile oldukça mantıklı bir araç. Özellikle çok yüksek bütçeye sahip olmayan, şehir içerisindeki ulaşımını ucuz, konforlu ve rahat gerçekleştirmek isteyen aynı zamanda da sıfır otomobil satın almak isteyenler için birebir.

Dacia Sandero Stepway test sonucu

Sandero Stepway uygun fiyatı ile küçük sınıfta iyi işler çıkartan bir model. Ayrıca uygun fiyatıyla da dikkat çekiyor.

TEKNİK VERİLER – Dacia Sandero
Motor (tip/silindir sayısı): Sıralı /4/Dizel
Yerleşim: Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı: 8/1
Motor hacmi: 1461 cc
Maksimum güç: 90 HP – 4000 d/dak
Maksimum tork: 220 Nm - 1750 d/dak
Son hız: 166 km/s
0-100 km/s hızlanma: 12.0 sn
Şanzıman: 6 ileri Easy-R şanzıman
Aktarma: Önden çekiş
Frenler (ön/arka): Disk/ kampana
Lastikler: 205/55 R16
Depo kapasitesi: 50 lt
Bagaj kapasitesi: 320 lt
Ağırlık: 1165 kg
Tüketim (fab. ver.): 3.8/3.8/3.9 lt/100 km
Uzunluk: 4069 mm
Genişlik: 1733 mm
Yükseklik: 1519 mm
Aks mesafesi: 2589 mm
Fiyat: 98.900 TL

Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn) 9.2
0-400 m (sn) 18.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.3
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 39.6
Gürültü 100 km/s (dB) 66
Test tüketimi (lt/100 km) 4.7
Menzil (km) 950