Konforuyla lider olacak Dacia Duster otostil testinde

Dacia Duster eski neslinde de satış adetlerinde zirvede yer alıyordu. Aracın artan konfor özellikleri sayesinde yeni neslin yine zirvede yer alması kimse için sürpriz olmayacaktır.

PAYLAŞ
Dacia Duster EDC otostil testi

Ülkemizde bir çok insanın yakından tanıdığı Dacia, ürettiği uygun fiyatlı otomobilleri ile dikkat çekiyor. SUV segmentinde yer alan temsilcilerinden Duster ailesi ise kısa bir süre önce yenilendi. Dört tekerlekten çekiş ve önden çekiş olmak üzere iki farklı seçenek ile satışa sunulan modelin önden çekişli olan versiyonu test konuğumuz.

Türkiye’deki lansmanında kısa bir süre deneyimleme fırsatı bulduğum otomobili şimdi de sizler için İstanbul şartlarında kullandım. Kullandığım süre boyunca önceki nesil ile arasındaki gelişmeleri ise rahatlıkla fark edebilmek mümkün. Özellikle otomobilin ses yalıtımı yüksek oranda iyileştirilmiş. Ön camı bir miktar ileri alınan ve camın eğitimi arttırılan otomobilde rüzgar sesi büyük oranla azaltılmış. Yeni Duster’ın yalıtımındaki gelişmeler sadece bununla sınırlı değil. Cam, metal ve yalıtım malzemelerinin kalınlığı da arttırılmış.

Dacia Duster EDC otostil testi

Otomobilin kokpitinde de yenilikler mevcut. Ön konsolda bulunan multimedya sistemi 74 mm yukarı taşınmış. Bu da otomobili kullanırken multimedya ekranını daha rahat kontrol etmenizi ve vites değiştirirken elinizin çarpmasını engelliyor. Ön konsoldaki bu multimedya sistemi yeni özelliklere de sahip. Otomobilin etrafında bulunan kameralar yardımıyla park manevralarında veya dar alanlarda size 360 derecelik çevre görüş açısı sunabiliyor. Ayrıca, USB, Bluetooth ve AUX gibi bağlantı seçenekleri de mevcut.

Duster’ın önden çekişli modeli 30 derecelik yaklaşma ve 34 derecelik uzaklaşma açısına sahip. Dört tekerlekten çekişli modelde de benzer açılar söz konusu. Vitesin hemen arkasında bozuk paraların sığabileceği büyüklükte yuvarlak bir alan mevcut. Bu alandan dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip olan versiyonda çekiş kontrolünü gerçekleştirebiliyorsunuz.

Dacia Duster EDC otostil testi

Duster ülkemizde iki farklı benzinli ve dizel motor seçenekleri ile satışa sunuluyor. Dizel motorlar 1.5 litrelik hacme sahip 90 HP güç ve 110 HP güç üretecek şekilde tasarlanmış. Benzinli motorların ise 1.6 litrelik 115 HP güç üreten ve 1.2 litrelik 125 HP güç üreten versiyonları mevcut.

Ülkemizde baz donanımlı Duster modeli 73.400 TL’den satışa sunuluyor. Prestige ve Confort olmak üzere iki farklı donanım seviyesi ile satın alınabilen otomobilden dört tekerlekten çekiş sistemli Prestige donanımlı Duster 108.650 TL’lik fiyata sahip. Önceki nesil ile aralarında ortalama 7000 TL fark bulunan modelin ülkemizde oldukça ilgi göreceğini söylemek mümkün.

Dacia Duster EDC otostil testi SONUÇ

Dacia Duster sahip olduğu yeni teknolojileri rakiplerine yaklaşmayı başarmış. Uygun fiyatı ve düşük yakıt tüketimi ile uygun fiyatlı SUV almak isteyenler için makul bir tercih. Üstelik modelin artık konfor seviyesi de bir hayli yükselmiş.

TEKNİK VERİLER                 Dacia Duster EDC
Motor (tip/silindir sayısı): Sıralı /4/Dizel
Yerleşim: Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı: 8/1
Motor hacmi: 1461 cc
Maksimum güç: 110 HP-4000 d/d
Maksimum tork: 250 Nm-1750 - 3000 d/d
Son hız: 171 km/s
0-100 km/s hızlanma: 11.9 sn
Şanzıman: 6 ileri EDC
Aktarma: Önden çekiş
Frenler (ön/arka): Disk/ kampana
Lastikler: 215/65 R16
Depo kapasitesi: 50 lt
Bagaj kapasitesi: 445 lt
Ağırlık: 1366 kg
Tüketim (fab. ver.): 4.4/4.5/4.5 lt/100 km
Uzunluk: 4341 mm
Genişlik: 1804 mm
Yükseklik: 1693 mm
Aks mesafesi: 2674 mm
Fiyat: 97.650 TL

Oto STİL Test verileri
0-100 km/s hızlanma (sn): 12.2
0-400 m (sn): 21.4
100-0 km/s fren (soğuk)(m): 40.0
100-0 km/s fren (sıcak)(m): 40.2
Gürültü 100 km/s (dB): 67
Test tüketimi (lt/100 km): 5.6         
Menzil (km): 893