Aslan pençesini 2008 ile saldırmak için açtı

Türkiye’de C SUV segmenti kadar popüler olmasa da küçük Crossover ve SUV’lar her geçen gün popülerleşiyor. 2013 yılında Peugeot’yu bu segmentte temsil etmesi için yaratılan 2008 modeli geçen 3 yılın ardından makyaj operasyonuna tabi tutuldu ve yepyeni bir motora kavuştu.

PAYLAŞ

Türkiye’de C SUV segmenti kadar popüler olmasa da küçük Crossover ve SUV’lar her geçen gün popülerleşiyor. 2013 yılında Peugeot’yu bu segmentte temsil etmesi için yaratılan 2008 modeli geçen 3 yılın ardından makyaj operasyonuna tabi tutuldu ve yepyeni bir motora kavuştu. Peugeot 2008 testi

Peugeot 2008, 2013 yılında küçük SUV pazarına oldukça güçlü bir giriş yaptı. İddialı dış tasarımı ve dinamik karakteri tüketiciler tarafından da kısa sürede yüksek satış adetleriyle ödüllendirildi. Bu başarının en önemli göstergesi Avrupa’da kendi sınıfında en çok satanlar arasında yer alması oldu. Peugeot 2008 bu başarılı performansı daha ileriye taşımak için SUV tasarımını güçlendirerek daha iddialı ve daha çekici bir görünüme sahip olmasına karar verdi. Çamurluk korumaları, dik konumlandırılmış yeni ızgarası ve kapı çıtaları hep bu sağlamlığını vurgulamak için değiştirilmiş.

Artık daha agresif

Peugeot 2008’ın tasarımına baktığımızda rakiplerine göre daha mütevazı bir tasarımına sahip. Çok dikkatli bakıldığında ise bu aracı 208’in daha uzun ve daha yüksek versiyonu olarak da nitelendirebiliriz. Ön bölümde ise sis farları kenarlarında ve tampon altındaki bölümünde de krom detaylara yer verilmiş. İnce ve geriye uzatılmış farlar otomobile agresif bakışlar kazandırılmış. Kaput üzerindeki keskin hatlar da bu bakışları desteklemiş durumda. Peugeot 2008 testi

Şişkin çamurluklar ve gövdeden farklı yan kapı alt çıtaları otomobilin arazi karakterine atıfta bulundurmuş. Tavan rayları da otomobilin güçlü görünmesine katkı sağlamış. Tavandan dikkat çeken bir başka ayrıntı ise arkaya doğru uzanan bu bölümün arka yolcu kapılarından itibaren ufak bir kot farkıyla geriye devam etmesi oluyor. Bu sayede arka koltuklarda seyahat eden yolculara iyi bir baş mesafesi sunulabiliyor. Arka tasarımda ise arka stop farları artık daha belirgin. Aslan pençesi stop tasarımı 2008’de de uygulanmış. Bagaj kapağı üstündeki yuvarlak bölümlerde 208’in tasarımına nazire yapılmış. Peugeot 2008 testi

İç mekan neredeyse aynı

Peugeot 2008’in iç mekanına baktığımızda ise kokpit kısmının 208 ile neredeyse aynı olduğunu görüyoruz. Bu benzerliği gösterge ve direksiyon destekliyor. Malzeme kalitesi konusunda ise 2008 oldukça başarılı. Orta konsoldaki 7 inç ekran oldukça kullanışlı. Yol bilgisayarı ve otomobille ilgili birçok özelliğe bu ekrandan ulaşmanız mümkün. Peugeot 2008’de sunulan bir başka özellik ise otomobilin kendi kendine park etmesi ve park yerinden çıkabilmesi. Bu sistem ise ne yazık ki başlangıç donanımında itibaren standart olarak sunulmuyor. Ekranın hemen altında klima sistemi bulunuyor. Piyano siyahı detayla şık görünen bu sistemin çalışma performansı ise başarılı. Kapı iç cepleri ve vites önünde sunulan alanlar küçük eşyalar için beklentinizi karşılamayı başarıyor. Peugeot 2008 testi

Model bazı rakiplerinden daha alçak tavana sahip olsa da tavandan arka bölüme doğru yapılan tasarım çizgisi sayesinde içerideki misafirlere başarılı bir baş mesafesi sunuyor. 2008 diz mesafesi konusunda da oldukça başarılı. Led ışıklarla süslenmiş panoramik tavan aracın albenisini arttırmış. Önden arkaya doğru uzanan çizgi şeklindeki aydınlatma basit ama şık görünüyor. Yine ek olarak bu ayrıntıyı en üst donanımda alabiliyorsunuz. Peugeot 2008 testi

Peugeot 2008

Bu motor tam istediğiniz gibi

2008’de iki motor seçeneği mevcut. Bunlar 1.6 litrelik dizel motor ve 1.2 litrelik benzinli üniteler. Bizim konuğumuz ise 1.2 litrelik 3 silindirli motor 110 HP güç ve 205 Nm torka sahip. Bu kombinasyona ise 6 ileri tam otomatik EAT6 şanzıman eşlik ediyor. 0 – 100 km/s hızlanmasını 10.3 saniyede tamamlarken maksimum 188 km/s hıza ulaşıyor. Yaklaşık 500 km yol yaptığım 2008’de yakıt tüketimi olarak 6.9 litrelik bir değer elde ettim.

Motor alt devirlerde biraz zorlansa da üst devirlere çıktığınız zaman size gücünü hissettiriyor. Çok fazla hissedilmese de vites geçişleri de hızlı gerçekleşiyor. 2008’ın dış tasarımındaki artırılan SUV karakterini hafif arazide denemek isterseniz 2008 sizi şaşırtacağını düşünüyorum. Her ne kadar 2008 sadece önden çekişli olarak alınabilse de orta konsolda bulunan çevirmeli kumanda ile kontrol edilen 5 sürüş modu bulunan 2008, ESP müdahalesi ile farklı zeminlerde de ilerleyebiliyor. Kumdan topraklı yola, sudan çamurlu zemine kadar farklı zeminlerde ilerleyebilen 2008’de standart olarak sunulan 4 mevsim lastiklerinin katkısıyla araç farklı zeminlerde bile olsa yola çok iyi tutunuyor. Peugeot 2008 testi

Sonuç

Peugeot 2008 rakiplerine göre daha konforlu bir otomobil olduğu bir gerçek. Aradığınız şehirde pratiklik sunan ama aile kullanımı için eksiksiz bir araçsa 2008 sizin için biçilmiş kaftan olabilir. Özellikle yeni motoru ve EAT6 otomatik şanzımanı ile 2008 tam istediğiniz kombinasyona sahip. Peugeot 2008 testi

Peugeot 2008

Teknik Veriler Peugeot 2008

Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/3/Benzin
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 12/2
Motor hacmi 1199 cc
Maksimum güç 110 HP-5500 d/d
Maksimum tork 205 Nm-1500 d/d
Son hız 188 km/s
0-100 km/s hızlanma 10.3 sn
Şanzıman 6 ileri EAT6
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
Lastikler 205/50 R17
Depo kapasitesi 50 lt
Bagaj hacmi 350 lt
Ağırlık 1150 kg
Tüketim (fab. ver.) 4.1/4.8/5.9 lt/100 km
Uzunluk 4159 mm
Genişlik 1829 mm
Yükseklik 1556 mm
Aks mesafesi 2538 mm
Fiyat 101.500 TL

OTOSTİL Test Verileri

0-100 km/s hızlanma (sn) 10.5
0-400 m (sn) 19.8
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 40.1
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 40.3
Gürültü 100 km/s (dB) 66
Test tüketimi (lt/100 km) 6.9
Menzil (km) 725

Beğendi/Beğenmedi

Murat Tosun Beğendi
Mert Duran Beğendi
Gürkan Gençyılmaz Beğendi

http://www.otostil.com/ford-focus-rs-testi/

PAYLAŞ