Yeni BMW 5 Serisi mi? Yeni Mercedes E Serisi mi?

Yenilenen BMW 5 Serisi yine kendisine rakip olarak Mercedes E Serisi'ni görüyor. İkisi de 2 litrelik dizel motorla tercih edildiğinde şampiyon kim olacak? Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi

PAYLAŞ

BMW ve Mercedes rekabeti uzun yıllardır farklı sınıflarda devam ediyor. Ancak bu rekabette bir sınıf var ki her nesilde daha da çetinleşiyor. Üst-orta sınıftaki rekabette 5 Serisi ve E Serisi arasında soluksuz bir yarış devam ediyor. Birbirleriyle benzer zamanlarda yenilenen bu iki otomobil şimdi yine karşı karşıya geldi. Peki ama 2.0 litrelik dizel motorlu versiyonlarda kazanan kim olacak? Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi

Tasarımda BMW avantajlı

Yıllardan beri Mercedes tasarımlarının ağırbaşlı olduğuna dair görüşler vardır. Bu nispeten doğru olsa da son zamanlarda genç tüketicileri hedefleyen marka çizgilerinde daha sportif hatlara yer vermeye vre bu imajı yıkmaya başladı. Günümüzdeki Mercedes modellerini düşününce gerçekten de özellikle 15 yıl öncesine göre büyük ilerlemeler olduğu aşikar. Ancak her zaman sportif ve dinamik tasarım konusunda uzman olan BMW yeni 5 Serisi’nde de yine atak bir karaktere sahip otomobil tasarladığı için rakibi Mercedes’den önde.

Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi

Her iki aracın da boyutları birbirine yakın olsa da BMW’nin daha yayvan ve alçak tasarımı ona daha sportif bir karakter kazandırmış. Mercedes’in geleneklerine uygun olan ancak yer yer sportiflikten de ödün vermeyen tasarımı ise biraz daha ağırbaşlı bir görünüme sahip.

Arka tasarımlarda da aynı şekilde BMW üstün. 4 Serisi’ne benzer hatları ona artı puan sağlarken E Serisi’nin şık ve elegant yapısı daha üst yaş gruplarına hitap edebilecek gibi görünüyor.

Alman kalitesi iç mekanda Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi

Bu iki otomobiln de kuşkusuz en iddialı oldukları konu iç mekan tasarımlarıdır. Aslında dış tasarımdaki farklı doku iç mekanda da devam ediyor. BMW daha sportif hatlarla hazırlanmış yaşam alanında rakibinden daha daha genç tüketicileri hedef aldığı için direksiyon simidinde bile sportifliği ön plana çıkartmış. Buna karşılık modelin yeni neslinde önceki nesillerden gelen tasarımın ana hatlarının korunması özgünlük arayanların heveslerinin kursaklarında kalmasına neden olmuş.

Mercedes’in iç mekanı ise daha sade çizgiler ile hazırlanmış bir atmosfere sahip. Ancak bu sadelik ona daha kaliteli bir hava katmış. Sonuçta iki modelin de malzeme ve işçilik kaliteleri birbirine yakın olsa da birbirinden farklı kimliklerinde bu segmentin olmazsa olmaz kalite hissi ve ağırbaşlılığı E Serisi’nde görülüyor.

Her iki aracın dingil mesafelerinde de benzerlikler söz konusu olmasına karşılık E Serisi’nin rakibi karşısında yaşam alanı genişliği konusunda önemli bir avantajı var. Özellikle arka kısımdaki diz mesafesi konusunda Mercedes rakibinden bir hayli önde. Daha fazla ışık alan yaşam alanı da ferahlık hissinin Mercedes’de daha fazla olmasını sağlamış.

Yeni altyapısıyla yaşam alanında ve özellikle bagaj kapasitesinde büyüme olan 5 Serisi ile önceki nesile kıyasla önemli gelişmeler kaydetmesine karşılık rakibini geçmeyi başaramıyor.

Motorlar benzinlilerle yarışıyor Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi

İki modelde de 4 silindirli dizel motorlar görev yapıyor. Araçların güçleri son dönemdeki motorlar göz önüne alındığında oldukça iddialı. Bir kaç yıl önce bu hacimden benzinli motorlar bile 170-180 HP güç üretirken konuklarımız 190 HP’yi rahatlıkla üretmeleriyle ne kadar ileri teknolojiye sahip olduklarını da ortaya koyuyor.

Her ne kadar iki motorun hacimleri eşit, güçleri birbirine yakın olsa da karakterleri birbirinden çok farklı. İki modelde de otomatik şanzıman standart olarak sunulurken Mercedes 9, BMW 8 ileri orana sahip.

Alt devirlerden itibaren yüksek hızlanma isteği sunmasıyla sürücüsünü performanslı kullanımlara iten 5 Serisi’ne karşılık E Serisi daha dengeli tork bandıyla daha ağırkanlı bir görünüm çiziyor. Halbuki iki modelin hızlanma sürelerine baktığımızda Mercedes rakibinden önde yer alıyor.

Direkt direksiyon sistemiyle performanslı kullanımlarda rakibine karşılık önemli bir avantaja sahip olan 5 Serisi, öncüsüne kıyasla artık çok daha fazla konfor sunuyor. Ancak E Serisi’nin üstün konfor özellikleriyle yeni nesil hala başa çıkmakta zorlanıyor. Özellikle test aracındaki gibi M paket tercih edildiğinde dar yanaklı lastikler ve yere yakın gövde darbe emiş konusunda E Serisi kadar başarılı değil.

Mercedes uzmanı olduğu konfor konusunda çıtayı o kadar yukarı konumlandırmış ki hiç bir rakibinin onu yakalaması kolay değil.

BMW standart olarak gücünü arka tekerlekleri üzerinden yola aktarırken Mercedes ülkemize 4Matic sistemiyle ithal ediliyor. Bu nedenle de rakibinden daha avantajlı konumda. BMW’de de dört tekerlekten çekiş sistemi satın alınabiliyor. Ancak baz modelde bu donanım sunulmuyor.

Her iki aracın da satış fiyatları ve donanımları birbirine yakın olsa da kişiselleştirme seçeneklerinin zengin olması sayesinde tam sahibinin istediği şekilde satın alınabiliyorlar.

Eğer bu araçları daha uygun fiyatlı satın almak isterseniz o zaman iki markada da sunulan 1.6 litrelik benzinli motorları tercih etmekte fayda var. Ancak o zaman da sunulan performans daha az olacağı için kullanım keyfi daha az olacaktır.

SONUÇ Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi

https://www.bmw.com.tr/tr/index.html

https://www.mercedes-benz.com.tr/

Bu karşılaştırmada aslında kazanan ya da kaybeden demek çok doğru değil. Her iki otomobilin farklı kişilikleri nedeniyle onları tercih eden kullanıcı profilleri de çok farklı. Ancak konu üst sınıfta özellikle aranılan konfor olduğunda Mercedes rakibinin önünde yer alıyor. BMW eski nesillere kıyasla artık çok daha konforlu olsa da hala Mercedes bu konuda çıta yüksekliğini belirleyen marka.

Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi
Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi
Yeni BMW 5 Serisi Yeni Mercedes E Serisi

TEKNİK VERİLER BMW 5.20 D Mercedes E220d

Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı /4/Dizel Sıralı/4/Dizel
Yerleşim Önde uzunlamasına Önde uzunlamasına
Supap/eksantrik sayısı 16/2 16/2
Motor hacmi 1995 cc 1950 cc
Maksimum güç 190 HP-4000 d/d 194 HP-3800 d/d
Maksimum tork 400 Nm-2500 d/d 400 Nm-1600 d/d
Son hız 238 km/s 240 km/s
0-100 km/s hızlanma 7.5 sn 7.3 sn
Şanzıman 8 ileri otomatik 9 ileri otomatik
Aktarma Arkadan çekiş Dört tekerlekten çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/ disk Hava kanallı disk/ disk
Lastikler 225/55 R19 225/45/18?
Depo kapasitesi 66 lt 57 lt
Bagaj hacmi 530 lt 540 lt
Ağırlık 1615 kg 1680 kg
Tüketim (fab. ver.) 4.3/4.7/5.3 lt/100 km 4.1/4.3/4.7 lt/100 km
Uzunluk 4936 mm 4923 mm
Genişlik 1868 mm 1852 mm
Yükseklik 1467 mm 1468 mm
Aks mesafesi 2975 mm 2939 mm
Fiyat 423.400 TL 428.400 TL

Oto STİL Test verileri

0-100 km/s hızlanma (sn) 7.8 7.5
0-400 m (sn) 16.2 15.7
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.1 39.2
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 38.9 39.0
Gürültü 100 km/s (dB) 64 64
Test tüketimi (lt/100 km) 6.2 6.0
Menzil (km) 1064 950

Puanlama Maksimum Puan BMW Mercedes
Tasarım 10 9 8
İç mekan 10 8 9
Motor 10 9 9
Şanzıman 10 7 8
Performans 10 8 9
Yol tutuş 10 7 8
Fren 10 9 7
Tüketim 10 7 8
Donanım 10 8 8
Fiyat 10 8 9
Toplam 100 80 83
Sonuç 2. 1.

PAYLAŞ