Archive for Mayıs 18th, 2017

Muğla’da bu kadar kayıp olmayabilirdi

Murat tosun

Muğla’da geçtiğimiz günlerde meydana gelen ve 24 kişinin ölümü ile sonuçlanan kazanın nedeni aracın frenlerinin patlaması olarak tahmin ediliyor. Bu ve benzeri durumlarda neler yapılması gerektiğini ve araç kullanırken dikkat edilmesi gereken noktaları İleri ve Güvenli Sürüş Eğitmeni ve Yayın Direktörümüz Murat Tosun Haberturk.com’a anlattı.

Ülkemizde her yıl binlerce kişi trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Kazaların büyük çoğunluğu sürücü hatalarından kaynaklanıyor. Geçtiğimiz günlerde 24 kişinin hayatını kaybettiği Muğla’da yaşanan kazada da sürücü kurslarında öğretilmeyen ancak sürücülerin muhakkak bilmesi gereken teknik bilgi eksikliği ortaya çıkıyor.

Doğru sürüş tekniklerini Haberturk.com’a anlatan Murat Tosun Akademi’nin kurucusu ve İleri Ve Güvenli Sürüş Eğitmeni Murat Tosun’un konuşmasının satır başları:

ARAÇLARIN BAKIMI ÇOK ÖNEMLİ!
Kazalardan basit teknikler yaparak kurtulmak mümkün ancak öncelikli konu araçların bakımı. Bakımı yapılmayan araçla trafiğe çıkıldığında büyük tehlikelere yol açarız. Firmaların söylediği bakım zamanlarını hiçbir zaman aksatmayın.

MUĞLA’DAKİ KAZA NASIL OLDU?
Bu kazada sürücü kurslarında öğretilmeyen bir teknik ortaya çıkıyor. Virajlara doğru girme tekniği. Elbette aracın yaşadığı mekanik yorgunluk, başka bir sorun var mı? bilemiyoruz ama. Önemli olan konu viraj dönüşü. Benim önerim virajlara girerken stabil kalmak. Yani, ne gaza aniden yüklenmek ne de aniden frene basmak. Aracı geldiğimiz hızda aynı şekilde virajın içine taşımak.

Bunun yanında virajları görmek çok önemlidir. Örneğin, sağ viraj dönüşü yapılırken en dipten dönersek önümüzü hiçbir şekilde göremeyiz. Sağ viraja girerken biraz sola açılmamız gerekir.

Sağ viraja girdiğinizde araç sola doğru yatmaya başladıysa, bu sırada ani hareketi bırakın. Direksiyonu sağa doğru kırmayın. Direksiyonu aracın gitmek istediği yöne (yani sola) doğru çevirin.

FREN PATLAMASI ANINDA NE YAPILMALI?
Fren boşalması ya da fren patlaması olduğu zaman, motor devrini fren gücüne çeviren ‘Motor freni’ yapmak gerekir. Motor freni yaparken, vitesi sırasıyla alt vitese almak gerekir. Beşinci vitesten bir anda ikinci vitese almak çok yanlış olur. El frenini kullanacaksak, el fren pedalını iki-üç diş yukarı almak gerekir. Yine direksiyon sabit tutulmalıdır.

DİREKSİYONU 9/15 POZİSYONUNDA TUTMAK
Günlük kullanımda sürekli böyle kullanmasak bile, tehlike anında direksiyonu 9/15 pozisyonunda tutmak gerekir.

ARAÇ KULLANIRKEN KIYAFET SEÇİMİ
Araç kullanırken uyku haline neden olacak kıyafet seçiminden kaçınmalıyız.

AQUAPLANİNG NEDİR?
Aquaplaning; yolda birikmiş bir su birikintisi. Buna girdiğimiz anda kazalar meydana gelebilir. Burada yapılaması gereken hızımızı stabil tutmak.

Habertürk

 

Jeep Wrangler pick-up 2019′da geliyor

jeep-pickup

Son testleri devam eden Jeep Wrangler pick-up ABD’de test edilirken kamuflajlı olarak görüntülendi.

2019 yılında bayilerde olması planlanan model FCA’nın Ohio Toledo’daki tesislerinde üretilecek. 8 ileri otomatik şanzımanla donatılacak olan modelin ön tasarımı SUV kardeşine benzerken arka kısmının daha özgün olması bekleniyor.

20 yaşındaki araba kaza yapınca dağıldı

carpisma

Avustralya ve Yeni Zellanda’nın bağımsız güvenlik araştırma şirketi ANCAP, yaptığı son testte aynı aracın 1998 modeli ile 2015 modelini karşı karşıya getirdi. Kaza simülasyonu gösterdi ki eski nesil araçlarla kaza yapan sürücünün hayatta kalması çok zor.

Avrupa’da nasıl EuroNCAP varsa Yeni Zellanda’da da ANCAP bu görevi üstleniyor. Bu bağımsız kuruluş son olarak aynı aracın farklı zamanlarda üretilen iki neslini çarpışma testine soktu ve güvenlik konusunda gelinen değişimi gösterdi.

Bu test için firma Toyota Corolla ve Auris modellerini tercih etmiş. Biri 1998 diğeri 2015 model olan otomobiller önden çarpışma esaslarına göre teste alınmış. 64 km/s ile yapılan test sonucuna göre ise eski nesil otomobildeki sürücünün kaza sonrası yaşama ihtimali yeni araca göre 4 kat daha düşük; yani neredeyse hiç yok.

Test sonunda 1998 model otomobil 16 puandan yalnızca 0,40 puan alabildi. Bu da 0 yıldız anlamına geliyor. 2015 model otomobilse 16 puan üzerinden 12,93 yani bir başka deyişle 5 yıldız almaya hak kazanmış.

Eski aracın aldığı darbe karşısında tüm sütunlarının deforme olması, sürücünün başını çarpma riski, kamçı etkisine karşı yetersiz kalması gibi nedenleri yüzünden eski araç güvenlik konusunda hiçbir güvence sağlayamamış.

Ülkemizde de gündemde olan 1997 model ve daha eski araçların trafikten çekilmesi için uygulanan vergi teşviklerinin bir sebebi de işte bu güvensiz otomobillerin yollardan uzaklaştırılması isteği. Toyota Corolla o dönemde en güvenli araçlardan biri kabul edilmesine rağmen değişen güvenlik ihtiyaçları konusunda 20 yaşındaki araç bile artık yetersiz kalıyor.

corolla

Nissan büyümeye devam ediyor

_Qashqai

Nissan Motor Co. Ltd, 2016 mali yıl finansal sonuçlarını açıkladı. 31 Mart 2016 ile 31 Mart 2017 dönemini kapsayan 2016 mali yıl finansal sonuçlarına göre Nissan, 11.720 trilyon yen ciroya imza atarken 742,2 trilyon yen işletme karı kaydetti. 

Nissan, 2016 yılında global pazarlarda büyümesini sürdürdü. Tüm dünyada toplam 5,63 milyon adetlik satış performansına imza atan Nissan; en büyük pazarı ABD’de 1,58 milyon, en büyük ikinci pazarı Çin’de 1,35 milyon, Avrupa pazarında 683 bin, anavatanı Japonya’da 557 bin adet araç satarken, Asya, Latin Amerika, Orta Doğu ve Afrika da dahil diğer pazarlarda ise 808 bin adet araç sattı. Türkiye otomotiv pazarının yüzde 0,8 büyüdüğü 2016 mali yılında yüzde 14,3 gibi yüksek bir büyüme oranı yakalayan Nissan Türkiye, 31 bin 910 adetlik satış performansıyla Nissan’ın global başarısına katkı sağladı.

ABD, Çin ve Batı Avrupa pazarındaki başarılı satış performansı kur farkını ve gelişmekte olan ülkelerdeki gerilemeyi dengeledi.2016 mali yılında yüzde 6,3 kar marjı kaydeden Nissan, 864,7 trilyon olağan kar ve 663,5 trilyon net gelir elde etti.