Archive for Şubat 13th, 2017

Mercedes G Serisi’ni cabrio ister misiniz?

mercedes-g650

Dünyanın en önemli arazi araçlarından olan ve uzun yıllardır bu sınıfta ikon olmasıyla bilinen G Serisi, Maybach müdahale ile hem çok daha konforlu oldu hem de üstü açık bir karosere kavuştu.

Landaulet ismini taşıyan bir model hem çok konforlu hem de lüksün doruklarında olacaktır. Daha önce S Serisi’nde de benzer şekilde gördüğümüz Landaulet karoser şimdi de G Serisi’nde hayat buluyor. Araçların arkasının cabrio hale getirildiği bu versiyonlar hep sınırlı üretimlerle bilinir. G Serisi’nde de bu gelenek bozulmamış ve 99 adetlik üretim miktarı belirlenmiş.

Tam adı Mercedes-Maybach G 650 Landaulet olan araç V12 motora sahip. 5345 mm uzunluğundaki aracın yüksekliği 2235 mm iken, dingil mesafesi 3428 mm. Bu geniş dingil açıklığı sayesinde iç mekanında oldukça bonkör olan Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, bağımsız 4 koltuğa sahip.

Aracın şoförlü kullanılacağı göz önüne alındığı için önle arka koltukları ayıran camdan paravanı bulunuyor. Bu sayede arkada tavan açıkken ilerlendiğinde önde herhangi bir rüzgar kaynaklı sorun yaşanmıyor. Ayrıca bu cam paravan elektrikli olarak transparandan koyulaşabilen gövdesiyle de size mahremiyet sağlıyor.

Aracın iç mekanında standart modelden olan farklılıklar bununla sınırlı kalmamış. Firma arkadaki yolcuların rahatı için iki adet ekran monte etmiş. Bu ekranlardan araçla ve koltuklarla havalandırmaya kadar pek çok değişikliğe ulaşmak mümkünken 10 inçlik ekranlardan seyir halinde video izlemek de mümkün hale getirilmiş.

Sadece 630 HP güç üreten v12 benzinli ve turbo destekli motorla alınabilen G 650 Landaulet, 1000 Nm torka sahip. 325/55 R 22 ölçüsündeki lastiklerle yola tutunan araç, standart modelden daha yüksek süspansiyon sistemine sahip. Bu ona çok daha güçlü bir görünüm katarken aynı zamanda daha iyi bir arazi performansı sağlıyor. %100 kilitlenebilen diferansiyel sistemine sahip olan model Avusturya’da üretilecek.

Der neue Mercedes-Maybach G 650 Landaulet: Streng limitiert: Open-Air-Luxus on- und offroad g650 Der neue Mercedes-Maybach G 650 Landaulet: Streng limitiert: Open-Air-Luxus on- und offroad

 

Baharı Honda Civic HB müjdeleyecek

honda-civic

Soğuk havalara hepimiz yeter demeye başladık. Hepimizin aklında fikrinde artık baharın gelmesi var. Bu yılsa bize baharı Honda Civic HB müjdeleyecek. Kompakt sınıfta dengeleri alt üst edecek bu model mart ayından itibaren satışa sunulacak.

Honda Civic HB farklı tasarımıyla ve sahip olduğu özellikleriyle kompakt sınıfta tüm dengeleri alt üst edebilecek şekilde geliyor. Tasarım konusunda tüm dikkatleri üzerine çekebilecek yeniliklere sahip olan araç sadece tasarımına güvenmiyor. Sürüş karakteri alçaltılan yapısıyla eskisine göre çok daha başarılı olan araç yola daha sağlam basarken, sportif beklentilere de daha iyi yanıt veriyor. Honda yönetimi tarafından gelmiş geçmiş en iyi Civic denilen araçta hepimizin aklına çelebilecek 1.5 lt 180 HP güç üreten bir benzinli ünite kullanılıyor. Bu motor seçeneği manuel ya da CVT otomatik şanzımanla satın alınabiliyor. Ben bu kadar gücü istemiyorum derseniz Honda 1.0 lt 130 HP güç üreten 3 silindirli bir benzinli üniteye de sahip. Edindiğimiz bilgilere göre dizel seçenekse yıl sonuna doğru yollara çıkacak. Dizel motora 9 ileri oranlı otomatik şanzıman eşlik edecek.

new-civic-hatchback-111

Yeni Honda Civic HB

new-civic-hatchback-105

Yeni Honda Civic HB

new-civic-hatchback-101

Yeni Honda Civic HB

VW Golf 8 beklerken 7.5 baharda geliyor

golf

Volkswagen Golf’ün 8′inci versiyonunun karşımıza çıkmasını bekliyorduk. Ama marka hepimizi ters köşe yaparak Golf 7.5′i karşımıza çıkardı. Baharın kendini göstermesi ile birlikte Golf 7.5 ülkemizde satışa sunulacak. Fiyatının 2017 model seçeneğinde olduğu gibi 90 binden başlaması bekleniyor.

Fotoğraflarına baktığınız zaman bizler gibi “bundan bir değişiklik yok” dediğinizi duyar gibi oluyoruz. Firmaların büyük bir bölümünün son yıllardaki taktiği bu olsa bile Golf modeli özelinde bu durum daha belirgin bir şekilde karşımıza çıkıyor. Bu araçta yapılan son yenilikler kullanıcıları memnun etmeyen türden. Ancak baz alınan bir model olmanın getirdiği artıyla Volkswagen yönetimi iyi bir karar da almış olabilir. Teknolojik özellikler açısından rekabetçi gücüne 7.5 ile yeniden kavuşan araçta, sürüş yardımcıları da görev yapmaya başlıyor. Tasarım ve yaşam alanı özellikleri konusunda önemli bir değişimin gözlenmediği araçta en önemli yenilik motor kaputunun altında yaşanmış görünüyor. Firma makyajlı modelde 1.5 litrelik yeni benzinli motoru tüketicilere sunacak. 150 HP güç üreten silindir deaktivasyon özellikli 1.5 TSI Evo, 4 silindirli bir bloğa sahip. Ayrıca bu motorun bir de BlueMotion versiyonu hazırlanmış ve o model de 130 HP güç üretiyor. Bu modelde de aynı ACT teknolojisine yer verilmiş. Bunun yanında yeni bir 7 ileri DSG şanzımana kavuşan Golf, 6 ileri DSG’nin yerini alacak bir versiyona da sahip olmuş oldu. Aracın güçlü seçeneği ise 230 veya 245 HP (ülkeye göre) güç üreten GTI modeli olacak.

Yaşanan bu değişimle birlikte 1.4 lt TSI ve 6 ileri oranlı DSG kombinasyonunun 1.5 lt 150 HP güç üreten benzinli motor ve yeni 7 ileri oranlı DSG şanzıman almış olacak.

Der neue Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 7.5

Der neue Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 7.5

Der neue Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 7.5

Ford otonom sürüşler için kesenin ağzını açtı

Ford and Argo AI

Ford, otonom araç geliştirme uzmanlığını, Argo AI’nın robotik deneyimi ve yapay zeka yazılım gücüyle birleştirecek ve önümüzdeki 5 yıl boyunca Argo AI’ya 1 Milyar $ yatırım yapacak.

Google ve Uber’in eski yöneticileri tarafından kurulan Argo AI, Ford’un 2021’de sunacağı tamamen otonom sürüşe sahip araç projesi için Ford’un içinden ve dışından mühendisler ve robotlarla çalışıp yeni yazılım platformu oluşturacak.

Ford’un Argo AI’ya yaptığı yatırım, otonom araç öncülüğünü güçlendirecek ve Ford, geliştirilecek bu teknolojiyi gelecekte başka şirketlere de lisanslayabilecek. Ford Motor Company, 2021 ylında pazara sunacağı otonom aracın sanal sürücü sistemini geliştirmek amacıyla Argo Al şirketine önümüzdeki 5 yıl boyunca 1 milyar $ yatırım yapacağını ve bu teknolojinin farklı markalara da lisanslanabileceğini duyurdu.

Ford Başkan ve CEO’su Mark Fields, “Önümüzdeki on yıl otomobillerin otonom olmasıyla tanımlanacak ve otonom araçların toplumdaki etkisi, Ford’un hareketli montaj hattının 100 yıl önce yaptığı gibi olacak” dedi. Fields sözlerine “Ford bir yandan otomotiv ve mobilite şirketi olarak büyürken, pazara otonom araç sunma konusundaki öncülüğümüzü de güçlendirecek ve aynı zamanda bu teknolojiyi başkalarına da lisanslamamızı sağlayacak olan Argo AI’ya yaptığımız yatırımın paydaşlarımız için önemli bir değer yaratacağına inanıyoruz.” Şeklinde devam etti.

Biz mi ucuzuz Avrupa mı pahalı?

aile

LeasePlan’in 2016 CarCost (Otomobil Maliyeti) Endeksi açıklandı. Çalışmanın 2016 sonuçlarına göre en yüksek otomobil sahipliği maliyeti, benzinli otomobillerin aylık 708 Euro’luk ortalaması ile Norveç oldu. Türkiye, düşük bakım ve onarım maliyetlerinin etkisiyle toplam aylık araç sahipliği maliyetinde, araştırma yapılan 24 Avrupa ülkesi içinde 19. sırada yer alarak,  ekonomik ülkeler içinde kendisine yer buldu. 

LeasePlan’in her yıl yayınladığı LeasePlan CarCost (Otomobil Maliyeti) Endeksi, bu yıl da otomobil kullanım maliyeti konusunda ilginç sonuçlar ortaya koydu. Çalışmanın 2016 sonuçlarına göre en yüksek otomobil sahipliği maliyeti 708 Euro ile Norveç oldu ve Norveç bu sonuçla en ucuz ülke olan Macaristan’ı ikiye katladı. Benzinli otomobil araç sahipliğinde Norveç’i 678 Euro ile İtalya izlerken, üçüncü sırada ise 673 Euro ile Danimarka yer aldı. Dizel otomobil kullanıcıları için ise en pahalı ülke Hollanda oldu. Hollandalılar dizel araçlarına ayda 695 Euro harcıyor. Dizel otomobilde ikinci sırada 684 Euro ile Finlandiya yer alırken, benzinli otomobilde yüksek maliyette lider olan Norveç ise 681 Euro ile bu alanda da üçüncü sırada bulunuyor. Macaristan, Çek Cumhuriyeti ve Romanya gibi Doğu Avrupa ülkelerinde, benzinli ve dizel otomobil kullanımının ayda 369 Euro’dan başlayan bedelleri önemli ölçüde düşük oluşu ile dikkat çekiyor

Türkiye ise söz konusu sıralamada 24 ülke içinde 19. sırada yer alarak, küçük-kompakt sınıf otomobil sahipliği aylık maliyetinde en ekonomik ülkelerden biri oldu. LeasePlan CarCost (Otomobil Maliyeti) Endeksi’ne göre Türkiye’de benzinli otomobil kullanmanın aylık maliyeti 448 Euro iken,  dizel otomobil kullanım maliyeti ise 418 Euro oldu.

Türkiye’de işçilik ucuz 

Türkiye, ayda 28 Euro’luk en düşük bakım ve onarım maliyetine sahip ülke olmasıyla da ön plana çıktı. Bu sıralamada en pahalı ülke ise 85 Euro ile İsveç oldu. Bunun sebebi olarak ise iş gücü maliyetleri olarak gösteriliyor. Zira İsveç’te saat başı çalışma ücreti Türkiye’dekinin üç katını bulabiliyor.